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共享飛機來了！千元級價格享專機 潘石屹成“吃螃蟹”第一人
共享飛機，會不會成為你下一個選擇？
在共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享汽車、共享健身房接連麵世後，共享經濟已不滿足於在陸上發展，將手伸向了航空領域。現在，私人商務飛機也開始共享了。
8月底，國內首個公務機航空出行共享平台“安安專機”在京上線。9月4日，安安共享飛機首航成功。
潘石屹成共享飛機出行“第一人”
9月4日，經過2個多小時的飛行，安安專機的首架共享公務機從北京起飛降落在了武漢，實現首航成功。
此次值飛的機型為龐巴迪挑戰者飛機，承運人為江蘇公務航空。
著名企業家潘石屹先生成為此次共享飛機出行的“第一人”。
共享飛機是利用飛機空閑時段，將飛機租出給用戶使用，從而將使用最大化。此外，安安專機利用app的供需平台和雲端服務，去中介化，使得成本平攤，從而提高效率並降低了用戶的乘機費用。
共享飛機的首航特價為3998元。據安安專機app顯示，從上海飛往敦煌的價格為12700元，武漢飛往成都的價格為9000元。
共享飛機現有的模式是搭專機、籌專機、拚專機和包專機四種形式。
共享飛機前景幾何
據2016年民生金融租賃與胡潤百富聯手發布的《中國公務機行業特別報告》顯示，截至2014年底，中國大陸有297架公務機，大中華地區有439架。報告稱，我國民營經濟實力在不斷增強，市場的上升空間和潛力很大。較包機更低的價格，加上乘機優質的服務，這意味著共享飛機將為更多企業家、年輕人或富人提供了出行的新選擇。
但是，報告顯示2014年我國通航機場(包含臨時起降點)一共為400多個，與美國的1.8萬通航機場相比，仍然相差甚遠。內地公務機停放最多的城市為北京、以上海為主的長三角地區和以深圳為主的珠三角地區。許多公務機運營商表示，樞紐機場資源十分緊張，停機位嚴重不足，飛機滑行時間過長等都已司空見慣。
共享飛機目前還處於拚機階段，安安相關負責人表示，未來中國公務機的銷售、維修，機場停機位資源共享，高端旅遊，美食會所推薦等，都將成為他們潛在開發的資源。
(原標題：共享飛機來了！千元級價格享專機 潘石屹成“吃螃蟹”第一人)
(責任編輯：DF134)
最後更新：2017-09-07 16:42:53