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運費上漲將擠壓交易商 提振食品價格
在世界各地運輸大宗商品的成本越來越高，可能會擠壓全球貿易商的利潤，並提高食品價格。
作為航運基準的波羅的海幹散貨運價指數在2017年飆升了73%，達到四年來的新高，原因是新散貨運力的增長放緩。荷蘭合作銀行(Rabobank International)的數據顯示，全球穀物和油籽貿易的85%以上是由幹散貨船運輸的。
該銀行在周一的一份報告中表示，運輸成本的提高將使農產品的競爭力降低，並可能推高食品價格。聯合國糧農組織預計，由於食品價格上漲和食品需求上升，今年世界糧食價格將創下曆史新高。
荷蘭合作銀行在一份電子郵件聲明中表示：“隨著幹散貨海運成本的增加，預計2018年全球運費將對穀物和油籽貿易動態和貿易流動產生越來越大的影響。”
亞洲是主要的糧食進口國，由於長途運輸和依賴幹散貨船運輸糧食，亞洲將受到特別的影響。荷蘭合作銀行(Rabobank)表示，澳大利亞的密切地位將提高亞洲市場的競爭力，而南美、美國和黑海地區國家的其他供應商麵臨壓力。
未來兩年，幹散貨船運公司的需求增長可能會超過供應，導致租船費率將上升10%至20%。更高的油價也使得船用燃料更加昂貴。
荷蘭合作銀行表示：“進口商可能也會選擇將不斷上漲的運費成本傳遞給客戶。”“消費者應該做好麵對食品價格上漲的準備。”
此外，受豆粕期貨大漲提振，且擔心幹燥的天氣將損及阿根廷大豆單產，昨晚美豆及豆粕上漲，但買豆油賣豆粕的套利解鎖令美豆油跌，今日大連盤油脂滯漲轉跌，連豆粕繼續走高
交易商最初關注阿根廷的天氣狀況，此前周末的降水遜於預期。這令阿根廷大約半數玉米和大豆作物在本月中期前有陷入幹燥壓力的風險。
Summit Commodity Brokerage的Tomm Pfitzenmaier表示，持續幹燥表明將開始削減阿根廷大豆單產。
U.S。 Commodities總裁Don Roose表示，美國油籽需求前景有助於大豆價格，但全球玉米和小麥供應過剩令漲幅受限。
和玉米及小麥相比，基金經理同樣對於大豆價格前景更加樂觀。上周的CFTC數據顯示，管理基金增持大豆期貨期權淨多頭頭寸57%，至31,662手。
交易商同樣關注全球各地的天氣問題，因其可能對供應造成威脅。巴西玉米和大豆作物目前受益於充足的降雨，一些分析師預期作物長勢良好。
(責任編輯：DF134)
最後更新：2017-12-05 19:14:20