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电池竞争激烈化，特斯拉超级工厂面临激烈竞争

电车汇消息：虽然特斯拉很明显是在引领电动汽车锂离子电池，但这可能只是时间问题。

特斯拉在近3年的时间里一直在建造其的35千兆瓦时的工厂，并且这家工厂继续以惊人的速度增长，是世界上规模最大的工厂，最终将成为世界上最大的建筑之一。

特斯拉在这一发展过程中遇到了许多怀疑者，但很少有人怀疑特斯拉（与合作伙伴松下）在电动汽车电池领域的领导地位，而特斯拉超级工厂则是其有利证据。当讨论其他汽车制造商未来能否追上特斯拉汽车时，其显着优势之一便是特斯拉超级工厂。

随着不断接近2020年（这一年似乎也是很多其他汽车厂商的电动汽车动力的目标），特斯拉可能终于开始面临一些更激烈的竞争，不仅是长期的、价格更优惠的电动汽车，也包括电池。投资咨询公司Werthstein和前瑞士信贷分析师Giles Keating向CNBC解释道：

“世界各地的电池制造商都都在展开激烈竞赛。我们知道，特斯拉的埃隆马斯克已经建立了超级工厂。中国电池制造商也在奋力前追，他们拥有3倍的市场容量。而在德国，我们刚刚听到了一项关于10亿美元电池工厂的新计划。”

彭博最近公布了一份报告，称到2021年，中国电池公司可能会生产出Tesla Gigafactory（100万瓦）三倍的电池。CNBC表示，这将足以为150万辆特斯拉Model S轿车提供动力。然而，到2021年还有4年时间。在4年的时间里，特斯拉有了这个计划，并有可能在全球范围内开始成立数个额外的超级工厂。

戴姆勒已经在德国成立了其超级工厂，尽管其设备目前仅装配电池组。LG化学仍将生产和供应锂离子电池。一个德国财团正在计划生产34GWh的锂离子电池生产设施。这家公司是由法兰克福的初创企业TerraE控股有限公司领导的。另一家公司由“North Volt”和前特斯拉高管领导成立，该公司目前正在制定欧洲超级工厂的计划。Keating认为，传统汽车制造商在一段时间内一直在否认电动汽车，但现在这种情况正在改变。他补充道：“

“我认为特斯拉永远都是电动汽车，而我认为传统的汽车制造商，他们都在拒绝电动汽车。他们只是想让电池变得脆弱，这样他们就不用走那条路，这样他们现有的商业路线就可以继续下去了。”

“对于大多数传统的制造商来说，电动汽车是在打破排放规则，而不是一种彻底的改变。”

现在，特斯拉已经成为汽车市场的一股力量，以及住宅和商用太阳能和能源存储领域的力量，现在是竞争对手改变其游戏计划的时候了。问题的关键在于要花多长时间才能赶上。由于这些公司正在努力追赶（尽管速度非常缓慢），特斯拉仍在继续前进。

文章摘自电车汇20170821发自北京

编译：蝶雨晨萱

文章内容引自 InsideEVs

最后更新：2017-08-22 15:25:48

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