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都是三缸發動機，為什麼寶馬1係被罵，思域、福克斯卻受青睞？

今年上市的新車中，要說被罵的最慘的，寶馬1係算一個。 “特供”、“前驅”、“三缸機”，在網友看來是嘈點滿滿，毫無誠意。上市半年來，最高月銷量僅3千餘輛，除了外觀認同度較高，發動機噪音和抖動，實用配置欠缺，後排空間不足等，都是寶馬1係車主不滿意的地方。

但其實，采用前驅係統、三缸發動機的車型並不隻有寶馬，像本田思域、福特福克斯的1.0T車型同樣采用的是三缸發動機，但上市後卻受到了不少消費者的青睞。其中福克斯平均月銷量輕鬆破萬，本田思域近月銷量也持續上升，一度突破2萬輛大關。都是前驅係統、三缸發動機，但消費這的反響卻完全不同，不禁讓人深思，寶馬1係到底差在哪兒？

動力相差不大 價格貴9萬

在動力上，拋開三缸發動機不談，寶馬1係主推1.5T車型的最大動力為136Ps，峰值扭矩為220N·m。這樣的動力輸出不僅跟不上奧迪A3的1.4T發動機，與同為三缸的思域、福克斯1.0T發動力的差距也不夠明顯，僅多了11Ps，但價格卻貴了9萬元。

在油耗方麵，寶馬1係車主平均油耗為7.7L/100km，明顯高於同級別競爭對手奧迪A3百公裏6.6L的車主平均油耗。

而本田思域和福特福克斯的車主平均油耗分別為7.3 L/100km、6L/100km，與同級別車型相比擁有不錯的燃油經濟性。且福特1.0T EcoBoost 三缸發動機連續6年獲得最佳發動機獎，在平順性上的表現無疑會受到更多消費者的青睞。

在傳統係統方麵，寶馬1係僅匹配了6檔手自一體變速箱，相較於本田思域匹配6檔手動和CVT無極變速箱，福克斯匹配5檔手動6檔手自一體變速箱，寶馬1係帶給消費者的選擇並不豐富。

內飾配置低 寶馬1係無亮點

為了降低售價，寶馬此次一切從簡，內飾采用了一些塑料材質和織物座椅，質感不高。此外，中控非液晶顯示屏幕較小，左右兩側大款邊也不太好看。

在配置上，指導價為20.48萬元的入門車型僅為單區手動空調，沒有前倒車雷達、倒車影像、電動天窗、座椅自動調節等實用功能，連寶馬“雞腿”電子檔把都被減配掉了。全係車型無自動駐車、無液晶儀表盤等配置，實在缺少品牌應有的豪華感。

《車壹圈》認為：雖然都是三缸發動機，但思域1.0T車型的外觀和售價是吸引消費者購買的原因；福克斯的運動基因、豐富配置、發動機也是其亮點。而對於寶馬1係，通過減配的方式降低售價，動力也沒有明顯優勢，難討消費者歡心也實屬正常。

最後更新：2017-09-02 11:52:09

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