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8万级别的合资车，飞度、POLO、昕动你怎么选？

如果单从价格方面来看的话，8万级别的合资车还是有比较多的选择的，但是现在人大部分都或多或少懂点车，八万级别的合资三厢车，别人一看就知道是低端产品，很没面子，所以更多人在这个价位内更愿意选择像飞度、POLO之类的小两厢，虽然空间实用性上差点，但小巧精致的外观更讨喜，稍加改装更有点小钢炮的意思。

飞度和POLO可以说是天生死敌，网上对于这两款车的讨论也一直没有停止过。我听过最厉害的飞度派给出的说法就是：“你喜欢POLO，就买POLO呗，这跟飞度多屌一点关系都没有。”而POLO派则一直拿销量说事儿，其实不管怎么说，两款车都有各自的优缺点，今天小编就着重的聊一聊他们各自的卖点以及痛点，希望各位能清楚的了解到自己的用车需求后进行选择。

首先说说飞度

飞度车主似乎对于这款车都有一种别样的情怀，没错，就是网上流传的GK5情怀，很多人都觉得买飞度就是八万块买了十八万的发动机，甚至觉得自己是买了台小超跑。但说到底飞度终究是一台家用小两厢，百公里加速9.39秒的数据也很让车主们心塞，这个数据甚至比不上很多国产三厢车，对于一台自重只有1.1吨重的小两厢来说，这动力真是要多肉有多肉。

飞度这款车的优势在于空间大（和POLO比），驾驶感受好。保值率的话这款车和POLO只能说是平分秋色，而且相比POLO这款车在隔音方面的表现有些差强人意。有人说飞度是小型车市场上标杆级的产品。但是我个人认为，咱们还是接地气比较妥当，一方面是优惠程度、第二是安全配置EPS之类的。除此之外，很多人不选择飞度的原因是因为新车的外观，这一点见仁见智吧。

然后说说POLO，作为大众入门级的车型，这款车在市场上还是非常受欢迎的，即使是遇到淡季，该车在六月份也卖出了16803台的成绩，其实在我看来原因无非两点，一个是便宜，第二是大众。当然，或许有人说小编，你这是偏见。我们抛开车标来谈性价比，同样是合资产品，这款车给出7.59-1459-14.69万的售价，看似不够有诚意，但在市面上该车有2万元左右的优惠幅度，所以性价比是非常高的。

该车给出了三种动力总成，我们重点讲1.4L和1.6L这两款，前者输出90马力，扭矩为132牛·米。后者输出110马力，扭矩为155牛·米。作为一款小型车这样的动力总成是完全够用的。三大件的综合表现都还不错，空间和配置（不过多花点钱选装也是不错的）是这款车的短板。这款车的价值主要是在发动机和VW的车标上边。

最后是昕动

和前两者相比，昕动更像是实用派，首先来说空间更大，而且也很少有像飞度和POLO那样改个炸街排气就上路冒充小钢炮装大尾巴狼的。

本来POLO和飞度之争已经够热闹了，我为何还要拿出昕动这款车。其实，斯柯达昕动就是POLO的拉皮换标版本，该车刚进入国内的时候，就有人断言，这款车的销量绝对会超越POLO，结果斯柯达在定价上做了一个大死，导致销量一直在1000左右徘徊。后来斯柯达幡然醒悟，改款之后在售价上进行了一些调整，这款车才有了2000+的销量。

看似销量翻了一倍，其实如果斯柯达早些时候就拿出诚意的话，昕动这款车绝对是爆款。昕动和POLO为同平台搭载，在售价上比POLO更低，配置上比POLO丰富，空间比POLO大，整体实用性表现比POLO更胜一筹。当然，这也从侧面证明了VW车标的价值。

总体来说现在POLO降价了，所以和昕动的性价比应该不相上下。不过，如果不是作为家庭买菜车的话，我个人还是不建议去买POLO，空间真的是有些小。飞度和昕动更适合作为年轻人八万元级别合资车型的第一选择。

最后更新：2017-08-20 10:03:06

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