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50万元买什么样的商务车？奔驰E级还是宝马5系？

CarGuide

每周编辑部都要收到大量的消费者关于购车方面的咨询，我们会选择一些比较典型的案例与读者分享。这次要讲述的是一名私营企业主要选购一辆50万元商务车的故事。

李先生经营着一家50人左右的私营企业，由于业务发展需要，现在需要购买一辆50万元的商务车，主要用于公司的商务谈判，偶尔也上下班代步和全家出游，他经常要出差跑高速，也要去机场接送客户。

海选——为什么会选择奔驰E级和宝马5系

50万元可以买到的SUV以中型为主，包括奥迪Q5、北京奔驰GLC、宝马X3、凯迪拉克XT5、路虎发现神行和林肯MKC等车型。50万元可以买的轿车太多了，除了奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等畅销C级车之外，还可以选择凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、沃尔沃S90等车型。

显然，作为公商务用车，这一级别的轿车普遍在5 m以上，更加大气，而且轿车的舒适性也比SUV好些，腿部空间更加宽敞，同样的价钱可以买到的轿车比SUV的配置更高，跑高速轿车也比SUV更沉稳一些，同时李先生对通过性也要求不高，因此我们更推荐他购买轿车。

这一级别的豪华车标杆车型当属奔驰E级和宝马5系，奔驰E级是2016年换代的，而宝马5系刚换代不久，两款车型都代表了C级车市场最新的技术水平和设计方向，而其他车型都与它们有所差距。凯迪拉克CT6一直是叫好不叫座，捷豹XFL和沃尔沃S90也同样小众化，在产品力上没有竞争力。

奥迪A6L同样也是德系三强，但是并非最新一代，与奔驰E级、宝马5系相比只是在性价比上占据优势，而在产品和性能占据劣势。据悉，全新奥迪A6L将在2018年上市。

经过我们的分析之后，李先生就决定在宝马5系和奔驰E级之间选择。

宝马5系和奔驰E级详尽对比后，选谁？

一

外形

消费者对于造型设计是“萝卜白菜，各有所爱”，李先生更加喜欢的是奔驰E级的沉稳和大气。

其实，李先生已经喜欢奔驰的产品很多年，之前奔驰的产品处于低谷期时，E级的销量无法与宝马5系和奥迪A6L相提并论，那是他仍然很认可奔驰的设计。近几年通过加快产品更新换代的速度，奔驰在产品的竞争力上重新取得了领先地位，销量也扶摇直上。

奔驰E级看上去就是小一号的奔驰S级，沉稳而大气，具有奔驰家族最新的设计基因，与上一代车型外形变化更加彻底，给人以焕然一新的感觉。前脸有两种设计风格，相比之下李先生更喜欢运动版，比立标的E级更加大气和优雅。

全新宝马5系刚刚换代，看上去像是小一号的宝马7系。它则从上一代车型上传承了很多元素，有一种似曾相识的感觉，只是车身比上一代更加修长。

仅从外形上看，李先生把票投给了奔驰E级。

二

内饰

对于内饰，李先生比较喜欢奔驰E级浑然天成的风格，一体化的仪表盘+中央显示屏及中控面板，像流水般一气呵成，很多消费者都喜欢奔驰的这种设计。

E级的显示屏的精度也要比宝马5系更高，Command系统操控起来比较简单，除了控制手柄之外还可以通过方向盘上的控制钮对两块仪表进行控制，上手很容易。E级的倒车影像也很好用，一块屏幕就集成了全景影像和后部影像显示，实用性很强。

不足之处是，奔驰E级的座椅面料与宝马5系相比有一定的差距，座椅坐上去相对较硬而且全系的座椅都不带通风功能。

奔驰E级的后排腿部空间比宝马5系更宽敞些，而且后排座椅可以调节的幅度比宝马5系大很多，环抱式头枕可以很好地承托头部，睡觉的姿势自然也就比宝马5系更舒适。

宝马5系的内饰也是7系的风格，整体上比较高级，连空调按钮都是可以触控的，手势控制功能也显得很高级，只要用手指在屏幕前滑动就可以操控系统了。

座椅的做工也比E级更细腻。宝马5系的后排座椅前后可以调节的幅度并不像E级那样大，最大后仰也只相当于奔驰E级2/3的水平。

李先生始终觉得奔驰E级的内饰显得更加温暖，而且他上车后喜欢在后排小憩，因此E级更能满足他的要求。

三

性能

首先对比舒适性。从静音性能上看这一代宝马5系在任何工况下都要比奔驰E级更加安静，整体上小了3分贝左右。

新一代宝马5系打破了“开宝马坐奔驰”的传统说法，向E级的舒适性靠拢，并且最终超越了E级，比E级更安静。

不仅是静音性能好，宝马5系也更加舒适，对于细微震动的过滤也比奔驰E级更加出色，这也是出乎很多人意料的地方。

无论是E级还是5系都配备了2.0T和3.0T两种发动机，2.0T作为主销车型还有高低功率输出之分。无论在哪一个排量上，宝马5系的动力性能都要更加强劲， 而且要强出不少，不仅是账面上的，从实际的驾驶体验也能体会出这一点。

当然，尽管奔驰E级的动力相对偏弱，但是也能超过路面上的大部分车型，对于商用也是绰绰有余了。而且李先生对动力性能和机械质感也没有更多的要求，实际选车过程中很多消费者也是这么想的。

5系仍然匹配ZF的8AT变速器，E级则采用了奔驰自己研发的9AT变速器，在平顺性上和燃油经济性上奔驰E级更有出色，日常驾驶E级更有优势，但是在激烈驾驶的情况下，E级的9AT的频繁换挡显然造成了更多的顿挫，这时反而不如5系平稳了。只是作为商务用车，消费者并不会如此驾驶地驾驶。

最后的选择——奔驰E级

其实，在噪声控制、舒适性、动力性和操控极限上宝马5系都有着明显的优势，但是对于并没有那么重视机械质感的李先生来说，他显然更信赖奔驰品牌，更喜欢E级大气的造型和浑然天成的内饰设计，同时E级的更加舒适的躺姿也是他所看重的。综上所述，最后选择的是奔驰E级。

最后更新：2017-10-08 02:54:17

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