馬自達CX-9給北美，CX-8在日本，國內不出大7座？

最近的東京車展上，馬自達發布了全係的SUV車型——CX-8，這款車身長度達到4900mm、軸距2930mm的SUV，將為消費者提供六座和七座布局，在日本本土作為馬自達的旗艦車型，目前尚未確定是否要國產。

可見馬自達對於國內市場並不是那麼重視。因為無論是專為北美市場誕生的馬自達CX-9還是專為日本本土設計的馬自達CX-8，馬自達目前都尚未有引入國內市場國產的打算，沒錯CX-9官方都不打算進口。可見馬自達對國內市場的舉動有多慢了，CX-3這款小型SUV年底才進口上市，啥時候才能國產呢？

為啥漢蘭達能穩坐合資中型SUV的頭把交椅？估計馬自達跟豐田都商量好了的吧，沒有實力相當的對手。

此前有消息稱，馬自達CX-5要出7座版，在奇駿7座落地之後，馬自達未來在國內推出7座SUV，還真可能將CX-5加長放一個第三排。如果說CX-8在日本尚未量產，為啥CX-9也不著急國產呢？

我們知道，馬自達CX-9去年才在北美上市，搭載的2.5T發動機也被評為沃德十佳發動機。如果要國產的話，這發動機鐵定是要原裝進口的，加上要重新匹配調教測試，成本上看非常不劃算。就算是官方進口CX-9，2.5T排量的稅費也奇高了，賣貴了還沒人買賬。就算平行進口也不便宜。

馬自達CX-8上搭載的2.2L SkyActiv-D渦輪增壓柴油發動機，也是一樣的道理。國產路程會很長。

麵對這種情形，長安馬自達和一汽馬自達也不會坐以待斃。按照此前CX-4的路子來，能基於昂克賽拉改造，自然也能基於阿特茲或者CX-5基礎上改造，給國內特供一塊七座中型SUV來。你們覺得合理不？

最後更新：2017-10-25 11:31:10