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Iphone X能無線充電算什麼？再過幾年你的愛車也能無線充電！
近幾日，要論全民最火爆的討論熱點非蘋果發布新款手機發布莫屬了。除了新推出的一係列例如人臉識別功能之外，無線充電功能也是掀起了新一波的技術發展。無線充電這一技術不止是在手機領域開始應用，其實在電動汽車行業也早已露出苗頭。
特斯拉
1
特斯拉作為電動汽車的領導品牌早在“2011年國際消費電子展”上，就展示了無線充電技術，並推出了世界上第一輛無線充電的特斯拉汽車。目前，特斯拉希望能在各個大城市中建立起一張張相互連接的充電網，以解決電動車很容易出現的電力不足問題。
本田
2
本田公司於2014年6月16日公開了配備無線供電係統的“飛度EV”實驗車輛。飛度EV的特點是結合了自動泊車係統。通過采用基於自動駕駛的精確泊車係統，可使車輛以縱向±5cm，橫向±10cm的精度，在供電線圈上方自動泊車。能夠使電力傳輸效率保持在80～90%。
寶馬
3
基於高通的Halo電動車無線充電技術，駕駛者隻需將車輛停在Qualcomm Halo充電板上方，不需要拉出或插入電纜。目前，Halo係統每小時向經改裝過的寶馬i8所配電池充入的電量，可達到此前3.6kW係統的兩倍多。因此大約可以節省一半的充電時間，使汽車在一小時內完成充電。並且Halo無線充電已經能夠做到“停車即充電”，未來還將做到“行駛即充電”。
無線充電項目在五個方麵有優勢：
01
充電不下車不動手，無人值守，操作界麵簡單，支持車載 PAD 或手機 APP 操作；
02
無金屬接觸，無高壓操作，出現異常能夠自動切斷電源並發出警報；
03
不占地麵的有效空間，在停車位上直接安裝，不另外占地；
04
自動鑒權、認證、充電、監控、計費一體化；
05
無懼風雪、灰塵、潮濕等氣候環境，並且充電設備地埋，與路麵齊平，具有良好的環境適應性。
雖然早在2011年無線充電電動車就已經發明成功，可是至今仍未普及。究其原因也無外乎以下幾點：
1
成本高，無線充電的充電設備需要埋在地下鋪設電纜新修的路還好說，原有的路就會大大提高成本，更何況還有充電設備的材料費。
2
小功率無線充電常采用電磁感應式，這種充電方式存在的最大問題就是輻射，對人有危害方式肯定也是普及不了。
3
在充電的過程中可能存在能量損耗的問題，所以如果沒有一個很好的能量回收裝置，也是阻礙普及的原因之一。
4
無線充電對精準破車也有一定的要求，車底的受電線圈的也要在限製的範圍之內。
最後更新：2017-10-08 13:44:50