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轉出新天地！哈弗H6的翻滾試驗到底試出了什麼？

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在通常情況下，交通事故中是很少會出現翻滾的情況。隻不過一旦出現，那後果就不可設想。高速翻車又或者翻下山崖，死傷率都太高。從中國乘用車交通事故的死亡率看，翻滾事故百分之十點九的最高占比印證了這一點。

目前，在汽車安全的研究領域，碰撞形態的安全研究已經很全麵，但是針對交通事故中死亡率最高的汽車翻滾事故的研究，一直是汽車行業的難點。中汽中心於2015年正式開啟了國內汽車翻滾安全研究，針對中國國情，按照中國實際道路交通情況和車型情況進行測試，測試標準比相關歐美翻滾試驗標準更嚴格、更具先進性。

具體表現在：翻滾初速度加快，達到50公裏/小時；試驗質量增大，增加了1個假人，由此造成的翻滾將更劇烈；考核內容更全麵，在副駕駛側增加了H3 5%的假人（矮小成年女性身材），可以考核車輛對不同身材類型和不同位置乘客的安全保護性能。試驗地麵設置為瀝青混凝土路麵，更加符合我國的高速公路實際環境。

2017年10月13日，中國品牌SUV首次公開最嚴翻滾試驗在位於天津的中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）實車碰撞試驗室進行，哈弗品牌戰略級SUV全新哈弗H6進行挑戰！

為了更好地驗證全新哈弗H6的安全性，此次試驗車是隨機抽取的量產商品車。試驗現場，全新哈弗H6被翻滾台車以49.8公裏/小時的速度推動，隨後沿著專門鋪設的瀝青混凝土路麵翻滾三圈半。巨大的聲響、激烈的“事故”場麵讓觀眾驚心動魄，也更加認識到開展汽車翻滾試驗的重要意義。

試驗之後，中汽中心的工程師細心采集了車輛相關數據，經過分析，對最終結果進行了公布。全新哈弗H6在試驗相關的四大項測試中均表現優秀，車身結構保持完整，約束係統快速有效地發揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低於10%，事故後施救不受阻，可以說經受住了最嚴翻滾試驗的考核。

哈弗累計有接近四百萬的車主，對他們來說，這次碰撞試驗增加了其對品牌的信心，同時也為潛在消費者提供了足夠的品牌號召力。首次公開挑戰，對於廠家來說需要很大的勇氣，對自家產品需要足夠信任。而這種不懼的背後，也正是長城汽車在車型開發上越來越強大的實力體現！

完

最後更新：2017-10-17 23:33:59

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