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大沙发如何炼成？天籁座椅舒适性/NVH探秘

汽车工业发展到现在,每一个历史悠久的汽车品牌都有着自己的品牌基因。从东风日产来说,年轻化与智行科技已经成为其近年来刷屏的标签,而我们也不会忘记,“行走的大沙发”这一美名。特别是现在,上班族日常通勤时间拉长,堵在路上也已经习以为常,汽车与人的黏连更加紧密。对自己好一点,不妨从我们爱车的座椅开始吧,因为它决定了我们在路上的日子是否好过。近日,有媒体就来到东风日产花都工厂的技术研发中心,探秘中级轿车天籁是如何将座椅的舒适性做到极致,以及在NVH方面的提升。

天籁座椅舒适性探秘

什么样的座椅才能称的上是一款舒适型座椅?至少在东风日产看来,这个标准是非常高的。东风日产对座椅的评价来自6个维度,它们包括座椅的柔软感、贴合感、支撑感以及姿态保持性、振动吸收和抗疲劳性。细细想来,大家对这6个评价标准是不是有切身体会?

首先,我们来了解一下座椅的基本构造。座椅的主体结构从外到内分为面套系统、发泡系统和骨架系统。面套系统提供表层的柔软与舒适度,从体感、触感和视觉满足消费者的期待。发泡系统则配合人体的躯干特征,提供适宜的支持反力,给人体以柔软感。骨架系统给座椅提供稳固的支撑并吸收来自地面的振动,同时弹簧的采用,能够对乘客的落座起到充分的缓冲。

天籁之所以能够以舒适性在消费者中闻名,在于它的座椅采用了三大核心技术。首当其冲的就是东风日产的“零重力座椅”理念。它的核心理念就是,深入研究人体曲线特征,设计符合人体的曲面提供均匀的支持,大大降低乘客长途驾驶的疲劳感。如果我们乘坐普通的座椅,或多或少会感觉背部某一部分格外疲劳,而天籁座椅避免身体的某部分负担过重,让背部均匀受力。