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原價52萬國產狂降32萬，帶八氣囊四驅，途觀CRV都沒它厚道

國人對吉普最早的認識，來源於早期國產的切諾基。因此，吉普硬漢越野的形象早已深入人心。但是如今中國的SUV市場早已被城市SUV的風潮所席卷，所以新時代的國產吉普也需要改變自己去迎合市場。而自由光就是第一款新時代的國產吉普車型。由於全麵國產化，而且采用了引入2.0L排量的入門發動機、弱化四驅係統等手段，自由光的價格從原本的37.19-52.99萬，一下下跌到了20.98-31.98萬，跌幅高達32萬，相當給力。但是這款車的價格如此大幅度跳水，還能滿足國人的需求嗎？我們一起來看看。

國產化的車型，基本維持了原汁原味的“眯眼睛”設計風格。傳統的吉普七孔格柵，變得更柔和，而且車頂被分為上下兩部分，營造出了非常高的辨識度。

側麵的造型立體化十足，而且下方帶有大量的黑色硬塑料包邊，鋁合金輪圈采用了高亮度的鍍鉻處理，更凸顯整台車的精致感。傳統吉普給人的粗枝大葉的印象已經一去不複返了。

自由光的車身尺寸為4649×1859×1686mm，軸距為2705mm，雖然定位於中型SUV，但是在同級裏，隻能算是中等水平。車頂全係帶有行李架。

內飾設計的款式有點陳舊，並沒有采用高亮度的鍍鉻或者木紋等飾件，而是采用大麵積的軟塑料，以及適當的啞光鍍鉻，檔次感隻能算是一般。不過座椅的包裹性倒是不錯。

不過，在車內的空間挖掘上，吉普也花了一些心思，譬如中控台上方有個帶可以扣上的蓋子的儲物格。

國產版的吉普自由光，2.0L的車型全係為前驅，隻有2.4L的車型配備了等級為ACTIVE DRIVE Ⅰ的四驅係統，後軸不具備左右扭矩分配功能，隻有中央差速器，越野能力一般，但是對省油大有裨益。

後排座椅的空間表現算是中規中矩，填充物還算柔軟，而且靠背支持4/6放倒，還帶有大麵積的全景天窗和後排出風口，而後備廂的容積也比較充裕。配置方麵，2.0L的車型全係標配四氣囊+ESP，2.4L的車型則升級為八氣囊，而且國產版的車型後排還升級了隔音玻璃，相當厚道。

自由光配備了兩款自然吸氣發動機，一款是155馬力的2.0L發動機，另一款是帶有MUTIAIR技術的175馬力的2.4L自然吸氣發動機，搭配采埃孚的9速手自一體變速箱。動力主打平順，在當下全是小排量渦輪增壓的車裏算是一股清流了。目前它的銷量穩定在單月5000-7000左右，說明這種城市化的吉普還是非常受到認可的。

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最後更新：2017-08-20 08:52:30

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