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普拉多和這款國產SUV進行拔河比賽，未曾想讓這輛車顏麵盡失！

說道越野界的典範豐田普拉多你一定不會陌生，普拉多源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車係，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型。

上代普拉多曾經搭載一台3.4升V-6發動機，2002年換代後，新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升，且使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT-i智能正時可變氣門控製係統等技術，最大功率達179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整體動力水平上升了一個台階。

但是你會不會想到，有一款國產的SUV竟然提出要和普拉多來一場拔河比賽？下麵圖片中白色的為一輛豐田普拉多，而那輛軍綠色的SUV就是那輛“大言不慚”的挑戰者。

挑戰開始，沒想到的是這輛白色的普拉多竟然不講理，裁判還沒喊開始它就狂踩油門開始灰奔。但是這輛國產SUV也沒有被嚇到，隻見它不溫不火的慢慢的也開始起步。

當兩台車都加足了馬力，現場一片灰塵，兩輛車的對決顯示出不分伯仲的情形。可是幾秒鍾後，普拉多撐不住了，局麵開始出現了反轉。

最終，這款軍綠色的國產SUV以絕對的動力優勢戰勝了白色的豐田普拉多，最後竟然將這輛普拉多倒著拖行數十米。而這款非常勇敢的國產SUV就是哈佛H9越野車。

這次“參戰”的軍綠色哈佛H9是哈弗首款高端越野SUV，該車型為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。哈弗H9還加入了LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大麵積的鍍鉻裝飾。

哈弗H9采用了非承載式車身打造，外觀方麵采用了哈弗最新的家族式前臉造型，與之前所曝光的H8量產版一樣，碩大的前進氣格柵和霸氣的前大燈組合，並且都在格柵中間突出的強調了“HAVAL”字樣的哈弗專屬LOGO。

不過哈弗H9還加入了LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大麵積的鍍鉻裝飾。另外，在前保險杠中間還隱藏式的安裝了絞盤，整體顯得越野味十足。

哈弗H9可以算是自主品牌車型，在中大型硬派越野SUV裏的開山之作。從價格上看，傳祺GS8、長安CS95和北京80是它最直接的競爭對手。與傳祺GS8和長安CS95偏向城市定位不同，H9采用非承載式車身結構，還具備同級少見的全地形反饋係統，越野能力更強。

自主品牌中似乎隻有北京80是同級中走硬派越野路線的車型，而普拉多2.7L車型和帕傑羅勁暢也可以算作它的對手，但H9的價格和配置優勢不言而喻。而且哈弗品牌有著一貫的車海戰術，車型多，價格梯度差很小。

再加上目前哈弗H9的終端售價都有不小力度的優惠政策。這麼看來，即便硬派越野SUV車型目前並不是一個很大的市場，但H9還是有不小的發展空間。

H9的內飾跟它的外觀一樣，整體看來略顯中庸，走的是穩重路線。我想這可能是比較穩妥的做法，越普通就越容易讓人接受，看看哈弗H6的銷量你就知道我的觀點不完全都是胡說八道。

畢竟喜歡越野的人，在乎的是它的性能，設計上差不多看得過去就行了，畢竟品質感上，H9還是能令人滿意的。

哈弗H9的車身尺寸為5090/1926/1900mm，軸距達到2800mm，與豐田蘭德酷路澤相當。對於一款中大型的SUV來說，乘坐空間無需擔心，較大的車身尺寸也在一定程度上保障了它的內部空間。

動力方麵，新款哈弗H9換裝了一台經過重新調校的2.0T汽油發動機，帶有進排氣氣門可變正時、雙流道廢氣渦輪增壓係統、缸內直噴及雙側置平衡軸等技術，最大功率185kW，相比現款增加25kW，最大扭矩355Nm，相比現款車型增加了31Nm。

傳動方麵，新車配備了采埃孚的8速自動變速箱，以替代現款車型的6速自動變速箱，理論上可以提升燃油效率和傳動效率，獲得更平順的動力輸出。

最後更新：2017-08-20 09:02:45