大佬紛紛造車，馬雲，馬化騰，劉強東，董明珠誰是最後贏家

最近中國汽車市場飛速發展，這也吸引了很多其他行業的老大跨界造車。其中以互聯網行業，地產行業，製造業跨行的最多，給傳統車企帶來了相當大的壓力，也讓汽車領域變得熱鬧非凡，今天我們就來看看這些跨界車企吧。

蔚來汽車

蔚來汽車背後的老板不止一個，可以說蔚來汽車後麵占據著半個互聯網界的大咖，它是由馬化騰，劉強東，雷軍，張磊，李想，李斌，合力投資創辦的，總投資超過30億元，主打新能源汽車旗下的首款車型EP9，售價高達1000萬人民幣，限量6台，投資人每人一台。

榮威

榮威是我國自主品牌，而馬雲則是互聯網界的龍頭，當年馬雲以10億資金投資榮威，提出了互聯網車型的新理念，旗下的首款車型榮威RX5，搭載了阿裏雲係統，擁有著同級競爭對手不可比擬的車載互聯交互，科技感十足。

小鵬汽車

小鵬汽車大家估計不是特別熟悉，它的來頭也不小創始人是夏珩，背後的投資金主是UC創始人何小鵬、YY創始人李學淩，總共獲得了百億投資，也是以互聯網汽車和新能源汽車為主，目前實車即將上市。

樂視汽車

在小編的記憶中，樂視汽車應該是互聯網造車噱頭最大的一個，什麼性能超法拉利，續航超特斯拉.......首款車型FF 91外觀的確不錯，但是之後樂視出現經濟危機，樂視汽車也一再擱置，投資了150億的樂視汽車很有可能胎死腹中。

銀隆汽車

銀隆汽車背後的金主，是中國女富豪界的鐵娘子董明珠格力的老大，董明珠毅然決定造車，投資了30個億，還拉上了王健林投資了5億，也是以新能源車型為主，旗下的首款車型已經接近量產。

可以看到以互聯網跨界造車占比很大，原因也是社會發展越來越快，往智能化發展是大趨勢，所以互聯網行業滲透汽車行業，擁有得天獨厚的優勢，並且各個資金雄厚，來勢洶洶要挑戰傳統車企。

互聯網造車雖然搞頭很大，但是真正能成功的有幾個，還要等它們都上市開始銷售以後再看，目前不好下結論。

最後更新：2017-09-02 12:39:32