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在用內燃機“死磕”新能源的路上，馬自達終於使出了大黑招

這是一個全球性的活動，馬自達一共邀請了72家全球媒體，中國隻有4個人參加。發布的內容，要到2019年才和大家見麵，而且技術性內容居多，不是一般消費者所能輕易搞懂。

但這樣一個活動，對我的觸動還是很多。每一次我發和馬自達相關的文章，都會有大量用戶議論這個品牌的個性，說它賺錢是為了造車啦，說它怎麼很難成為大眾化銷量的品牌啦，雲雲。

顯然，這個品牌引發的討論，很多已經超脫了產品本身，也超脫了品牌，而上升到如何“做人”、“做什麼樣的人”，這種價值觀層麵。

而價值觀，又是基於你一直以來怎麼做，做什麼，是靠一個個具體的行動和堅持去樹立的。馬自達的車型，技術，體驗，這些都是他們孜孜不倦在做的，也是這個品牌能夠收獲粉絲、尊重、話題的基礎。

被稱為“Mr Engine”（發動機先生）的人見光夫，毫無疑問是世界內燃機領域的最頂級高人。

在一片自動駕駛、智能駕駛的唿聲下，馬自達仍堅持推行和演進其“人馬一體”的駕駛理念。

講真，我沒有義務，也沒有欲望去給馬自達唱讚歌。我隻是站在媒體的專業中立角度，傳達這個品牌所做的事情。發光，不是因為我讚它，而是因為這些事本身確實值得敬重。

這個視頻是非常有挑戰性的，我努力把精華壓縮，力求讓大家看得懂、看得進。可到最後我還是愧疚自己講得不夠，於是史無前例地“拖堂”了……大家一定要看到最後，不許早退哦！

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最後更新：2017-09-08 03:06:26