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CR-V沒個性，途觀太俗氣，這兩款SUV碾壓它們沒商量

隨著人們生活水平的提高，健康和精神層麵的需求也愈發強烈，周末自駕出遊成為了很多人較為熱衷的生活方式。為此，一台SUV車型就顯得特別實用。但對於年輕消費者而言，除了儲物空間以及乘坐舒適性外，車輛的顏值也是非常重要的。那麼今天，我們就為大家推薦兩款來自合資品牌的高顏值緊湊級SUV。

一：福特—翼虎

新車指導價：18.48—27.08萬元

福特翼虎在上市之初給消費者留下了非常深刻的印象，不僅銷售狀況非常不錯，甚至從緊湊級SUV的“大佬”途觀手中，分得了不少的市場份額。在去年，福特針對翼虎車型進行了改款處理。那麼這款車，究竟有著什麼樣的變化呢？與老款車型相比，它是否更加值得購買呢？下麵我們就一起來看看。

經過改款的翼虎采用了福特家族全新的前臉設計，六邊形的進氣格柵在鍍鉻條的點綴下更為動感。此外，翼虎的前格柵可隨著車速的變化而調整開閉角度，為發動機散熱提供了有力條件。遠近光一體式的前大燈采用了氙氣光源，並將LED日行燈集成在內部。而霧燈則被布局到前杠兩側，並加入了“折角”元素，非常有立體感。

新款翼虎的車身尺寸為4524×1838×1701mm，軸距為2690mm。與同級別車型相比，它的身材並不出眾，但方正的造型使得它看上去很有厚重感。凸起的腰線從前翼子板其貫穿至門把手，並與尾燈相連，非常具有“肌肉範兒”。

車輛的尾部與老款相比變化不大，隻針對部分細節進行了修改。例如，老款後備箱蓋上粗壯的鍍鉻條被細長條所取代，LED示寬燈和刹車燈的造型變得更為狹長，車輛在夜間的辨識度更為明顯。

新款翼虎的內飾造型有著非常濃鬱的家族氣息，風格較為粗獷。中控台的布局非常清晰，並采用了大量的實體按鍵，操作起來非常方便。值得一提的是，其搭載了福特家族最新的SYNC3多媒體係統，放棄了此前Windows的操作平台，取而代之的是黑莓QNX係統。

在8英寸多媒體液晶屏的加持下，不僅畫麵更為清晰明了，流暢度和操控界麵也更加出色。當然，這套係統除了支持導航、藍牙電話等功能外，還增加了CarPlay和車聯網功能，整體的娛樂性有所提高。

與老款車型相同，翼虎的後備箱儲物空間較為充裕，基礎容積為640L，如果將後排座椅按4/6比例放倒的話，最大可拓展至1480L。此外，除了1.5T和2.0T的入門車型外，其它車型均配備了電動和感應後備箱功能，人性化方麵做的非常到位。在這一方麵，應該給福特翼虎一個讚。

翼虎搭載了1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為181馬力和245馬力，最大扭矩分別為240牛·米和350牛·米，與之匹配的均為6速手自一體變速箱。此外，1.5T高配和2.0T車型均配備了一套適時四驅係統，車輛的行駛穩定性和通過性比前驅版車型更為出色。

購買建議：對於福特翼虎，我們推薦您購買售價為24.58萬元的EcoBoost 245四驅豪翼型。這款車的整體配置比較豐富，如：胎壓監測、倒車雷達/影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、GPS導航、藍牙電話、車聯網、大燈清洗、車內氛圍燈、感應雨刷器等均有所配備。

與頂配車型相比，EcoBoost 245四驅豪翼型少了並線輔助、車道偏離預警、主動刹車、前駐車雷達、自適應遠近光等配置。個人覺得，這些配置日常使用頻率並不高，如果開車技術較為嫻熟，那麼為這些主動安全配置多花2.5萬元並不劃算。如果您駕齡較短，或者對配置需求較高，購買頂配車型也是沒有問題的。

二：東風雷諾-科雷傲

新車指導價：17.98-25.98萬元

相信國內的消費者對於科雷傲不會陌生，其第一代車型以進口的身份在國內市場銷售多年，有著不錯的口碑和認知度。但個人覺得，第一代車型的外形設計有些怪異，整體的設計不太容易被大眾接受，也不太符合消費者的審美需求。而經過換代的科雷傲可以說是煥然一新，在外觀和內飾上的提升都非常明顯。

全新科雷傲的前臉設計具有很高的辨識度，其采用了很多橫向鍍鉻條裝飾前格柵，造型非常動感。而頭燈則是科雷傲最具特點的地方，其采用了矩陣式的造型。LED日間行車燈上半部分集成在大燈內部，與下部相結合，呈“C”型走向，視覺效果非常動感。但除了頂配車型的大燈采用了LED光源，其餘車型均為鹵素光源，在這一點上，略顯遺憾。

為了迎合國內消費者“以大為美”的審美需求，科雷傲的車身側麵造型較為平直、方正，在4673×1843×1678mm的車身尺寸以及2705mm軸距的襯托下，視覺效果非常寬大。值得一提的是，雷諾並沒有為科雷傲注入明顯的腰線，而是運用一條與頭燈相連的鍍鉻條來提升辨識度，不得不說，法國人的設計的確有著非同尋常的效果。

在車輛尾部，科雷傲的視覺效果較為厚重，兩側尾燈延伸出來，將品牌LOGO夾在中間，在夜晚的辨識度比較高。為了進一步彰顯車輛的運動感，在保險杠下方還采用了類似雙邊單出排氣尾管的鍍鉻裝飾，但真的排氣尾管則隱藏在車輛下部。這種設計在當下較為流行，也頗受年輕消費者的喜愛。

科雷傲的內飾設計較為簡潔，在選材用料方麵也比較不錯。方向盤不僅采用了NAPPA真皮進行包裹，大尺寸圓形液晶儀表盤也非常惹眼，並且顯示的信息較為豐富。此外，還可根據個人喜好調整不同模式，而背景顏色也會隨著車內的氛圍燈顏色而變化。在營造車內氛圍的能力上，法國人確實有著自己獨到的見解。

雷諾為科雷傲配備了一塊8.7英寸中控液晶屏，並采用了豎向布局。除了常規的功能外，還有ECO駕駛模式指導和負離子空氣發生器等功能，在提倡環保的今天，這兩項功能非常受用。更重要的是，ECO駕駛模式指導功能還可以提供車輛的綜合駕駛評分以及燃油消耗信息，以此來輔助駕駛員提高車輛的燃油經濟性。

但從另一個角度來看，有著法係血統的科雷傲還是在一些設計上有些另類。比如，它的定速巡航按鈕被布局到了電子手刹的後方，在駕駛時非常容易發生誤操作。音響的控製係統被集成到了雨刷控製杆的下方，操作起來不是很方便。如果是初次接觸，需要花費一些時間去適應。

科雷傲的後備箱基礎容積為624L，將後排座椅按4/6比例放倒後，最大可拓展至1413L，並且整體的平整度很高，放置大件物品沒有問題。此外，電動後備箱可以調整尾門的開啟幅度，可根據自己的情況進行設定，人性化設計很不錯。

動力部分，科雷傲搭載了2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別為150馬力和186馬力，最大扭矩分別為200牛·米和233牛·米，與之匹配的是CVT變速箱。此外，2.5L車型均配備了四驅係統，並配有中央差速器鎖止功能，更加適合對通過性要求較高的消費者。

購買建議：對於科雷傲，我們推薦您購買售價為24.58萬元的四驅至尊版車型，其配備了胎壓監測、疲勞駕駛提示、前/後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、電動/感應後備箱、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、車聯網、手機映射、感應雨刷等功能，性價比較高。

岩哥說：今天為大家大推薦的兩款車型，不僅顏值很高，而且配置也非常豐富。但科雷傲的部分設計有些不太符合人體工程學，使用的便利性不如翼虎出色。翼虎不僅動力較為充沛，而且外形也更加年輕化。如果您是一位朝氣蓬勃的年輕人，我們更推薦您購買福特翼虎。

最後更新：2017-08-22 17:44:57

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