特斯拉比法拉第強但都缺錢馬斯克又舉債18億為Model3

在全球範圍內，電動汽車發展最為完善就是的特斯拉，特斯拉不僅擁有著可以媲美傳統燃油車的續航，還有超強的性能，相對其它電動汽車廠商，特斯拉的優勢還在於擁有全球範圍內超過6911根的超級充電樁。

但是，自特斯拉創辦至今，沒有實現過全年盈利，隻有兩個季度實現了盈利。

根據特斯拉最新財報顯示，今年第二季度營收為27.90億美元，高於去年同期的12.70億美元。

其中，運營支出為9.08億美元，高於去年同期的5.13億美元。其中，研發支出為3.70億美元，高於去年同期的1.92億美元；銷售、總務和行政支出為5.38億美元，高於去年同期的3.21億美元，淨虧損為4.01億美元，與去年同期的淨虧損2.93億美元相比有所擴大。

也就是說，今年第二季度，特斯拉虧損不但沒有縮小，反而同比增加，其中的主要原因就是特斯拉投資支出不斷增加。

去年特斯拉發布了全新的車型---Model 3，該車型續航為346公裏，0—100KM/H加速僅需5.6秒，開啟瘋狂模式之後還可以進一步提升，但其售價僅有3.5萬美元。也就是這樣一台電動汽車，掀起了購車者的狂歡，Model 3的訂單量已經超過40萬量。

首批Model 3已經交付使用，但Model 3的產能遠遠沒有提高，為了實現2018年大量交車，特斯拉已經新建了超級工廠，主要生產特斯拉汽車需要的電池，但對於Model 3高達40萬的訂單而言，依舊是不行的。

為了保證Model 3的產能，特斯拉仍需要擴建超級工廠，由於缺乏現金的特斯拉不得不發展債券。

根據最初的計劃，特斯拉是準備發行15億美元的無擔保債券，期限為8年，利率為5.25%，但由於這是特斯拉首次在美國垃圾債券市場發行債券，投資者的認購訂單達到了80億美元，遠遠超出了最初計劃的15億美元。

在投資者的認購超出預期之後，特斯拉方麵也準備提高債券的規模，從最初的15億美元提高到18億美元，期限仍是8年，5.25%的利率也保持不變。

目前，特斯拉已向美國證券交易委員會提交了發行18億美元債券的相關文件。

據悉，所得資金將會用於擴建超級工廠，提高特斯拉的產能。同時，由於特斯拉汽車數量不斷增加，特斯拉還計劃擴充超級充電站數量，未來將會增加一倍，在於改善特斯拉充電環境，提高充電效率。

那麼，是什麼原因造就了特斯拉遲遲不能實現盈利呢，需要靠融資才能支撐下去呢？

作為全球領先的電動汽車生廠商，特斯拉其實完全有能力實現盈利，而沒有盈利，主要是因為兩點。

第一、產能受限，長久以來，特斯拉都沒能完成預定任務，也就是說特斯拉生產的電動汽車太少。在2016年，特斯拉第四季度生產24880輛汽車，2016年總共生產83920汽車。

2016年第四季度末還在運輸中的6450輛車將計入今年第一季度的交付數字。特斯拉還稱，由於“新自動駕駛（Autopilot）硬件轉型”在2016年第四季度遇到生產挑戰，導致季度末生產任務更重。

利潤來自產品，沒有產品就不能獲得利潤，特斯拉產能不足，直接導致特斯拉營收和利潤減少。

第二、投資。

特斯拉之所以是全球最先進的電動汽車廠商，也不是說特斯拉電動汽車有多先進，而是整體而言。在全球範圍內，目前隻有特斯拉擁有最完善的充電網絡，這些超級充電站對於特斯拉而言都是巨大的成本支出，盡管如此，特斯拉仍在擴充超級充電站數量，並逐漸用350KWH的充電功率取代目前的125KWH。

除此之外，特斯拉還在不斷興建超級工廠，例如在美國和歐洲，特斯拉又規劃了四座超級工廠，這些超級工廠目前都在籌備建設階段。大量的投資讓特斯拉出現花銷過大，出現了虧損。

最後更新：2017-08-20 09:31:57

特斯拉比法拉第強但都缺錢 馬斯克又舉債18億為Model3