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烧机油的不只有EA888 自由光变身“机油光”急死消费者

机油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。但是大众EA888发动机的出现，让我们知道机油竟然还可以拿来烧。而自由光的出现，则让我们知道并不只有大众能烧机油，Jeep可以更“优秀”。

质量、销量都下降 Jeep陷入两难境地

Jeep以制造越野车而闻名全球，它在国外市场的地位和中国的哈弗一样，都在做普通家庭就买得起的车。但进入中国市场之后，摇身一变成了豪华品牌，售价也水涨船高。

自由光是广汽菲克在国内生产的第一款车型，定位中型SUV，售价为20.98-31.98万元。在小编看来，这样的定价已经远远超过自身品牌和产品的价值，并不值得消费者购买。近几年来，随着我国SUV市场的快速发展，越来越多的企业推出自己的SUV车型，自由光的竞争对手越来越多，终于在今年顶不住压力开始走上下坡路。通过近几个月的销量数据，我们发现5月自由光销量7800辆，6月销量3122,7月销量暴跌至3777辆。自由光倒退如此明显，质量下降是很重要的原因。

根据我们从第三方汽车品质评价平台上收集到的数据，从2017年5月至今，Jeep自由光已有82条投诉记录，这一数量在SUV车型中比较高。投诉的问题主要集中在发动机和变速箱这两大关键部位上，其中关于发动机烧机油的投诉占很大的比例。根据车主的投诉描述，Jeep自由光的烧机油情况十分严重。

厂家态度消极 车主维权难

我们分别在品质评价网站和Jeep的论坛中寻找车主对自由光的投诉，这些投诉中都描述了车主各自的情况。有车主表示“2017年4月，首保完刚跑4000公里，机油剩余1.5升，车开到路上发动机报警。拖去4s店检查，最后给出换发动机的处理结果。换发动机车在4s店停了20多天。至2017年7月26号，换完发动机刚跑了2800公里，发现机油已经烧到油尺最下线往下一厘米的位置。去找4s店，他们解释在合理范围内。厂家说1000公里烧0.4升都在合格范围。但是保养手册写明10000公里保养。按这样说，10000公里机油又烧到上次换发动机的程度了，这还是合理范围内?至今换完发动机已过去4个月，发动机号的变更手续到现在都没有办好。我很怀疑换的发动机是不是其他地方有问题的发动机。”

在论坛中也有车友遭遇相同的烧机油情况。车友表示“在提车后检查各项指标正常，也特意检查机油在网格上限多一点。行驶1300公里后再看机油，消耗网格内1/3。然后继续开，开到2600公里再看机油尺，已经在下限以下1CM处，赶紧跑几百公里去4S店。到4S店那售后主管拔机油尺一看，表示正常。 当时想过几天去外地，就算现在叫他测试到时候也不可能再回来，就懒得和他争论。于是提前在3000公里做首保，等到外地二保的时候再去测试索赔。万万没想到悲剧来了，7月13号首保至今，13天跑600公里，机油已经消耗网格内一半，比首保前还严重。按这样算我跑1200公里就到下限了，是不是1200公里就要保养一次啊?”

根据我们搜集到的信息，有很大一部分的自由光车主遭遇烧机油的问题，甚至还有车主在更换发动机之后依然受到这一问题的困扰。而厂家在这些问题被发现之后，一直没有做出正面回应。经销商更是肆意修改保养手册上的说法，将不正常的消耗明目张胆的说成是正常的表现。这样不负责任的行为严重损害了消费者的合法权益，同样也丧失了信用。

编辑总结：我国的汽车市场发展迅速，汽车产品的质量也在不断提高。广汽菲克在这样的市场环境中想要掩盖自己产品的质量问题是不可能的，有质量问题就要积极解决，让消费者放心使用。出现问题置之不理，这样只能失去更多的潜在客户，失去宝贵的市场，最后只能退出中国市场。

最后更新：2017-08-20 09:44:33

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