512      人物

動力選擇豐富，後排空間奢侈，捷豹XEL猶如縮小版的XFL

捷豹XEL即將國產已非新聞，不過截止目前都僅限於外觀層麵，內飾即使有也是中控儀表台，而能近身貼拍的非常少見，這次不光是後排空間，連懸架和天窗部分都能看到一些細節，幾乎就是XFL的縮小版本。

造型方麵沒有太多的變化，畢竟是隻是L版，並非改版車型，由於XE與XF太過接近，因此隻能通過燈具細節來判斷誰跟誰，其實這也是諸多豪華品牌的“通病”，不仔細甄別確實很難識別車型，畢竟家族化的設計基因導致的。

與其關注外觀層麵，不如多看看細節，根據此次拍攝的諜照可以看到不少細節，XE的單片式全景天窗改為雙段式，與XFL完全一樣，畢竟車身拉長不少（傳聞拉長120mm），原有的單片全景天窗已經過小；另一方麵後懸架結構也清晰可辨，鋁合金下擺臂可以看到，XE原有的全鋁車身是否保留目前還不清楚，不排除因為加長的原因改為普通鋼板型底板。

尾部的奇瑞捷豹和XEL也被拍攝到，很明顯已經無需判斷該車的真實身份。

內部造型雖然加了偽裝蓋，不過從副儀表台來看，與先銷的XE完全一樣，因此不會出現太多的驚喜，可以直接參照現有的XE中控造型。

後排空間部分由於軸距加長，空間狹小的短板被全部補齊，注意副駕駛一側的座椅，是標準的靠背擺放位置，而駕駛一側靠背已經超過B柱，但就這樣駕駛一側的後排腿部空間也很大，不會有任何的局促感。

車門按鍵還是標準的捷豹特色，由於前門沒有拉開，因此一些多功能鍵的位置是否與XFL一樣還不太清楚。

動力方麵目前XE進口版采用的是2.0T發動機，不過這個排量顯然不占優勢，沒辦法，國內的消費環境導致的，入鄉隨俗是必須要考慮的問題，奔馳有1.6T，寶馬有1.5T，奧迪有1.4TFSI，捷豹也必須跟進，好在上月奇瑞捷豹路虎就已申報了1.5T的生產線信息，計劃就是今年底投產1.5T，到是與捷豹XEL的上市時間較為吻合，因此初步判斷，1.5T與2.0T都會匹配，並且都有普通動力版與高功率版兩個版本，最重要的是發動機不再需要英國直接進口，全部實現國產化，傳動方麵預計搭配的還是9AT變速器。

最後更新：2017-08-20 09:13:39

  上一篇： 奧迪A3終於變“大”！作為一個“爆款”拯救銷量？

  下一篇： 榮威rx5憑什麼單月銷量上漲1019倍，隻因它做了這幾點