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誰說MPV不講求操控？寶馬2係/雷諾ESPACE/宋MAX表示不服

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一直以來，人們總愛給MPV冠以大空間/居家/商用等等與汽車實質性性能並沒有太大關係的名號，但是實際上，有些MPV車型除了具備多功能的用途以外，還有著強悍的性能或者操控能力。

以往的MPV時代的內容主要以如何適宜生活用途為主導，而今天小編要換個角度來聊MPV，以下幾款車型是我歸納出來的具備一定操控能力的車型，看一看究竟有沒有你期待已久的菜？

比亞迪宋MAX

預售價：10.00萬-12.00萬元

關鍵詞：渦輪增壓/雙離合

無論從造型設計還是它的定位來看宋MAX，它都是國內消費者萬分期待的MPV領域一大良心之作，大家對它的期待值普遍都是蠻高的。

目前來說，宋MAX已經拋出了兩款自動擋車型開啟預售，早先比亞迪還因為宋的定價躊躇不已，現在看來這個價格似乎也是剛剛合理。

說到宋MAX的性能，其實與它的顏值一樣出眾，傳統燃油車型所配備的1.5T渦輪增壓發動機能夠爆發出154匹的最大馬力，論家用是毫不費力，配合6速雙離合變速箱，偶爾來個加速超車甚至是燒胎也不是問題。

當然，作為比亞迪品牌的MPV代表作，它也會在後期推出新能源版本，屆時又會為MPV細分領域添上一枚“無聲殺手”。

大眾夏朗

新車指導價：26.98萬-37.68萬元

關鍵詞：EA888/峰值扭矩350N·m

同樣以進口身份亮相的2018款夏朗，也在前不久的成都車展上正式上市了，它主要在原車的基礎上針對多媒體係統進行了升級處理，其餘設計並沒有做大改變，並且動力也延續了前身。

夏朗的亮點不僅在做工和血統純正，而它所搭載的發動機也是我們熟知的大眾EA888發動機，它與目前最新的途觀L身上所搭載的發動機參數上保持一致。

值得一提的是，後者2.0T版本的百公裏加速能在7秒出頭，而運用到底盤更低的夏朗身上，爆發力也不容小覷。

大眾邁特威

新車指導價：41.88萬-55.58萬元

關鍵詞：四驅/ABT

在今年成都車展上的進口大眾展台，除了夏朗給人留下了深刻印象之外，邁特威也占盡了風頭，當然了，兩款車的定位和價位都不同。而邁特威更以ABT套件享譽改裝圈，要知道，它不僅由T型車的造型賦予了它十足的野性，同樣，它的操控更是可圈可點。

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邁特威加入了一定的越野能力，像四驅係統和陡坡緩解功能都有配備，應對各種路況都顯得很從容，並且實際操控這款車時，你會感覺到它的油門響應快，車身穩定且換擋平順。

對了，它還和一汽-大眾CC一樣，配備了DCC動態底盤係統，支持三種程度的調節，很難相信，它卻是一款MPV車型。

雷諾ESPACE

新車指導價：暫無

關鍵詞：4Control（四輪轉向係統）

實際上，雷諾ESPACE長得就有點像SUV，而事實上它也是一款跨界MPV車型，它的定位雖然被劃分在了MPV，但從設計到配置種種特征，都表明了它的到來並不一般。

扭力梁半獨立懸掛將是ESPACE的一個特點，而在同時，它還會搭載雷諾最前沿科技的4Control四輪轉向係統，能讓車身如此長的MPV車型遊走在任意路況下都不是問題，轉向半徑將更合理，操控能力也得到了質一般的飛躍。

克萊斯勒 2017款大捷龍

新車指導價：49.69萬元

關鍵詞：3.6L自然吸氣

有人認為新款的大捷龍是針對別克GL8的市場而來，但我認為它們的定位是完全不同的，雖然都是大塊頭，但是細節上GL8還是偏向商務，大捷龍則更加精致，作為家用更有愜意的舒適感。

另外它還有個很大的特征。純粹的大排量自吸，在MPV領域中，也就在大捷龍身上體現得最為淋漓盡致了。

2017款大捷龍所搭載的3.6L自然吸氣發動機雖是沿用了老一代車型上的PentaStar六缸機，但經過了重新的調校後，參數上發生了一定的變化，它能提供279匹的最大馬力，並且變速箱采用了更具有時代意義的ZF9速變速箱。

新車各方麵並沒有故意去討巧中國市場，但或許就因這份純粹，也能吸引不少人的目光。

寶馬2係旅行車

新車指導價：28.99萬-32.99萬元

關鍵詞：DSC動態牽引力控製係統

不論它如何去定位自己的身份，它始終是一台寶馬。寶馬一直以來都以操控性能著稱，也是全球多數年輕車迷爭相追捧的一個話題，而就算是一款旅行車，也會被它的光環所籠罩。

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我不是一定要去吹噓DSC動態牽引力控製係統有多牛，而實際上它也是車身穩定係統的一個類型。不過，已經有實例表現出進口的寶馬2係旅行車這款配備了電子手刹的車型，竟然能夠在賽玩起漂移，這其中，DSC算起到了不少的幫助，至少能讓它不會因為車身過於傾斜而失控。

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最後更新：2017-09-08 10:23:41

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