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2018年梅賽德斯-奔馳E400：雙門轎車國外評測！

作為第七代E級轎跑車，這款全新的優雅雙門車是建立在與其前身完全不同的平台上，其結果是在各方麵都更大，梅賽德斯更長，更寬更高，堅持認為這不是一輛2 + 2雙門跑車 - 這是一輛全麵的四座車，擁有足夠的空間和腿部空間，可以容納4名成年人，並擁有足夠的貨物能力來滿足他們的所有需求。

除了擁有較少的門，雙門跑車還有獨特的設計線索，可以將其與轎車，貨車和即將到來的可轉換兄弟姐妹區分開來。從較低的，更具侵略性的運動格柵和更長的敞篷突出強大的電源圓頂開始，轎跑車的雙胞胎更加精簡，側麵輪廓上沒有硬折痕。無框架的窗戶，沒有B柱和一個華麗的傾斜的屋頂線幫助使轎跑車比陣容中的其他E類更具有肌肉的姿態，而可選的化妝品AMG包裝使其看起來更加寬敞，更低，更具競爭力，E400雙門轎跑車搭配巨大的標準全景天窗和所有的窗戶，可以發出大聲喧嘩。

自信駕駛動力學：

E級轎跑車現在隻有一個發動機配置，一個3.0升的biturbo V6，可以提供E400 329馬力和354磅英尺的扭矩，通過九軸發動機將其發送到後橋或所有四個車輪，速度自動變速箱（4Matic是加拿大的標準配置）。雖然梅賽德斯的高管表示AMG 63版本不太可能，但更強大的AMG 43變體絕對在其中。

E400的動力數據在紙上看起來並不令人印象深刻，因為考慮到四缸運動型壓縮機容易超越這些數字，但在實踐中，轎跑車以相當的權威喧囂，從不覺得力不從心。九速變速箱是平滑和響應，顯示沒有奇怪或毛刺行為。轉向雖然不是非常交際，但是對它的重視程度並不高，而且是被撥打和響應的。即使是停止/啟動係統也足夠順利，我不需要關閉它，我幾乎總是在其他車上做，因為它太刺耳了。

2017梅賽德斯 - AMG C63 S Coupe-評說：

有兩種不同的懸掛裝置，一種更為傳統的鋼懸架，具有選擇性阻尼或空氣懸架。如預期的那樣，空中懸掛係統更加先進，可以幫助汽車感覺更加豪華，讓小轎車能夠安靜地滑過粗糙的道路，而不會溢出茶葉，同時在更高的速度下提供令人信服的穩定性。鋼鐵懸架是一個耳語嘈雜的，但實際上並沒有什麼缺點。

所有的，駕駛E400雙門跑車並沒有灌輸像Ken Block一樣的渴望; 這是非常優雅的，被不公平地對待，因此，這輛車不覺得運動，但這並不意味著它是無聊或馬虎。駕駛快速通過一個徹底的角落，小轎車可預測地反應並保持組合，不要推動你探索你的極限或設置新的個人軌道基準，而是讓你有信心，不管情況如何。憑借其令人驚訝的視線，傳感器部隊和夢幻般的自上而下的360度和反向相機，大型轎跑車甚至可以在狹窄的地方停放和操縱。這一切都是關於信心的。

奇妙的技術

很多的信心來自於多少技術在船上以及其無縫運行，E級的技術是其競爭對手的最大優勢，最好的技術特點是改進的Distronic自適應巡航控製係統，是市麵上最先進的巡航控製係統之一。不僅在停車和高速公路上工作，而且在啟動時也非常容易使用，感覺非常自然：加速度平穩，刹車是漸進式的，並不令人震驚。汽車感覺如此接近能夠自行駕駛，事實上，它可能會驅動自己的立法和基礎設施準備。技術整合的美妙自然是梅賽德斯巨大的成功，很明顯，在自主駕駛方麵領先。

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Distronic係統充分發揮作用，自動引導您通過高速公路上的柔和曲線，能夠為您改變車道，並注意您的盲點，在安全的距離內跟隨您的車前進，保持您的位置如果檢測到速度限製已經降低，則甚至會自動減速，所有這些都不需要清除車道標記。這不是沒有注意的借口，但是它確實需要一個通勤的壓力。

當作為安全助理而不是巡航控製時，相同的係統會提醒你，如果你正在漂流你的車道，糾正你如果你偏離太遠，並提醒你，如果你有後遺症的人並通過自動緊急製動幫助減輕碰撞。如果你超越了你的技能作為司機，並誤認為過度轉向，例如，汽車會提示你什麼糾正轉向輸入你需要安全地回到當然。最有趣的是，如果汽車檢測到你在車輪後方有某種程度的喪失行為能力，就會安全地讓車停下來，激活你的危險燈。

無可挑剔的注意細節

E級轎跑車無可挑剔的注意細節。雖然許多豪華車的多餘功能可以簡單地歸功於德國的過度工程，但這是一個罕見的情況，其中的功能實際上是周到的。好的，也許內置洗衣機噴嘴和64種不同顏色的環境照明的過於複雜的刮水片有點偏高（盡管雨刷是加熱的，這在冬季是非常寶貴的），但其他大多數功能實際上是有用。

當駕駛員激活加熱的座椅時，例如，中控台扶手和門上的扶手也被加熱，在寒冷的一天像汽車一樣溫暖的擁抱。作為一個總是感冒的人，這個可選的細節是不能被欣賞的。

鑰匙扣也被設計為耐刮擦，所以它總是看起來很新，但是，缺少一個鑰匙圈是一個奇怪的選擇，但我相信有一個很好的理由背後。為了使人更容易進入後排座椅，拉動靠背上的杠杆向前翻轉並同時滑動座椅，使乘客更加空間。當乘客舒適地坐下時，座椅然後以一個運動返回到其原始位置，因此駕駛員和前排乘客不必重新調整。

內部的其餘部分是一如既往的，真正有助於證明梅賽德斯要求你辛苦賺來的美元，除了視覺上有趣，一切也是功能，每個接觸點都感覺到實質，每一個細節感覺很好，我仍然不愛上信息娛樂係統，但我確信每天都會使用，司機會習慣。

必備的內部選擇之一是全數字量表顯示器，它與標準的12.3英寸信息娛樂屏幕結合在一起，以創建超廣泛的顯示屏，跨越大多數儀表板，以清晰有吸引力的方式顯示所有相關信息。然後可以在方向盤上使用兩個觸摸板操作兩個屏幕，使其易於配置，而不會將您的眼睛從路上離開。平視顯示器也是非常棒的，並且通過互聯網連接，汽車連接比以往任何時候都更加連接，可實現實時交通更新和車對X通信。

與Helen Mirren如何贏得多項獎項，與她的屏幕表現和一般卓越相似，2018年梅賽德斯 - 奔馳E400雙門跑車也值得許多榮譽。雖然大型車身搭配帶來了明顯的優雅，但它將是最先進的技術，可以贏得挑剔的奢侈品買家。這款汽車的引人入勝的技術是明星的吸引力，它使用起來非常棒。這項技術真的有助於鋪平道路，使汽車更安全，而且還能夠深入了解真正的自主汽車有一天會成為現實。

最後更新：2017-08-20 08:54:17

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