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八萬元帶T動力和自動擋，幻速S5 CVT夠格挑戰寶駿560嗎？

文｜李一帆

圖｜PR

“北汽幻速S5 CVT大量現車到店，歡迎到店搶購。”

“北汽幻速S5 CVT 自動擋，預定14天保證到手。”

近來，北汽幻速的各大4S店都摩拳擦掌，為剛剛到店的幻速S5 CVT打出了明晃晃的宣傳招牌。很明顯，幻速S5 CVT，是個被幻速品牌寄予厚望的孩子。

剛滿三歲，幻速依然算是個新品牌。2014年初春，北汽幻速在重慶正式發布。

那時正值我國SUV市場迅速崛起之時，盡管當時的自主品牌生存現狀遠不如現在樂觀，但幻速依然精準判斷出了行業發展趨勢，看到了SUV和MPV的增長空間，於是製定了SUV與MPV的“雙V戰略”，首款車便推出了SUV雙子星——幻速S2和S3。

由於兩款車型有著極高的性價比，當年，幻速的銷量高達到84,696輛，遠超很多老品牌，使之瞬間成為行業“黑馬”。

2015年，幻速首款MPV車型H2正式上市。隨著自主品牌整體開始發力，幻速全年累計銷量達到了223,327輛，同比增長164%，尤其幻速S3更是實現了164,436輛的成績，位居同年SUV銷量排名第八名。

那時的幻速，成立才不到兩年。媒體紛紛用“幻速速度”形容其帶給市場的驚豔。

不過從去年開始，年輕的幻速開始逐漸遭遇了成長的煩惱，困難也接踵而來。王牌車型幻速S3意外連續8個月同比下跌，幻速S2銷量一度不過千，新品幻速S6始終突不破3000大關，關於幻速經銷商退網和關店的消息也屢屢傳出。

今年上半年，車市本身數據就不夠理想，幻速更是繼續著2016年的頹勢。為了挽救戛然而止的銷量，重啟幻速速度，幻速把2017年最大的造血希望，寄予在了3月底上市的緊湊型SUV幻速S5身上。

然而，自上市以來，幻速S5的銷量表現卻並不算理想。4月，幻速S5銷量2106輛，5月2115輛，6月2011輛，7月2090輛……在當前整個SUV市場整體依舊火爆的背景下，幻速S5的表現顯然不算好。

但從車本身來說，無論是其進攻性的前臉、熏黑色的獨特尾燈配色、4460mm*1820mm*1685mm的空間、安全配置和舒適性配置，還是搭載的1.6L和1.3T兩種動力總成——各方麵來看，幻速S5盡管不是同級最優，但至少處於中等偏上的水平，理應有熱銷的基礎。

至於目前銷量不佳的原因，很可能是由於其先期隻推出了5款手動擋車型，還有3款自動擋車型隻公布了上市價格，沒有同步上線銷售。這對越來越偏愛自動擋的家庭用車市場來說，無疑不是個利好。

終於，在7月底8月初的時候，自動擋車型幻速S5 CVT出現在幻速各個4S店，正式對外銷售。幻速內部也將這輪CVT車型的推出，看作是幻速發展之路上的一次重大調整，指著這款車型讓幻速S5和整體銷量有所改觀。

抱著這款車到底能不能幫助幻速回血的疑問和期待，我試駕了幻速S5 CVT車型。最大的感受是，這款車性價比非常之高，買下來至少是十分劃算的。

具體來看，其一，定價是緊湊型SUV的隱形分水嶺。

要說性價比，自然離不開價格。幻速S5 CVT一共有3款車型，價格在7.68萬-8.58萬元之間。相比同級別的競品，瑞風S5 8.95萬-18.95萬，帝豪GS 7.78萬-10.88萬，遠景SUV 7.49萬-10.19萬，景逸X5 7.99萬-10.89萬，寶駿560 6.98萬-10.58萬，海馬S5 Young 7.58萬-7.98萬，可以說，幻速S5 CVT車型的定價是相當便宜的，以小型SUV的價格能買到緊湊型SUV產品。

雖然相比手動擋車型，CVT版有了1萬元左右的價格上浮，但從使用便利性的角度看，自動擋的性價比卻是成倍增加的，尤其寶駿560、海馬S5 Young等競品至今還未上市自動擋車型。而小型SUV和緊湊型SUV領域，消費者對價格的敏感度又極其高，一兩萬元的價格差距，足以改變其選擇。因此幻速S5 CVT的價格優勢是很大的。

其二，配置夠朋友。

幻速的車型，一貫都是主打配置豐富，幻速S5 CVT也不例外。

和往常一樣，從功能上看，它中規中矩，沒有什麼足夠有噱頭、玩兒出花的配置。但是，該有的常用配置一樣不少。

比方說安全配置，安全氣囊、ESC車身穩定係統、EPB電子手刹、前駐車雷達、TPMS直接式胎壓監測係統、上坡輔助係統、轉向助力等都有配備；

舒適性配置，電動天窗、全景天窗、後駐車雷達、倒車影像、大燈高度可調等也都涵蓋，全景天窗的可開啟麵積更能接近到采光麵積的一半，這在同級車型中並不常見；

科技配置，9寸中控屏幕、無鑰匙進入、一鍵啟動、外後視鏡電動折疊/加熱、後排空調出風口等科技配置也同樣是標配。

7萬元區間，匹配T動力，還有這麼些配置，在同級別車型中已經算是非常夠朋友了。

其三，有比較才有差別，有差別才有動力，有動力才有進步。

在自動擋車型沒有正式開售的時候，幻速S5的一個最大亮點就是除了1.6L排量這個十分常見的自然吸氣發動機，還有車型搭載了1.3T渦輪增壓發動機。

現在的汽車市場，小排量渦輪增壓尤為受到消費者的青睞，因為小排量渦輪增壓既可以保證動力的輸出，燃油經濟性也非常可觀。而在幻速S5車型所在的6萬元區間內，幾乎沒有SUV搭載T字頭動力，這使得幻速S5頗具獨特性。

而幻速S5 CVT車型同樣搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，盡管售價貴了1萬元，但性價比也算是不錯了。

真正開起來時，小排量配自動擋的組合也遠不像我本身想象的那麼“肉”，尤其在3500轉以上時，隨著油門不斷加大力度，車子速度提升得非常快，即便開到120碼左右，也毫無累贅感。

雖然車內的風噪和發動機噪聲比較明顯，但車開多了咱都知道，本來車速快的時候噪音就很大，更何況這個價位的車型，誰不是這樣呢。開的時候足夠舒適、足夠靈活，就夠了。

當然，幻速S5 CVT車型同樣存在一些小瑕疵，比方說大燈采用的是鹵素光源，空調模式是手動空調，但並不大影響在性價比層麵的可觀性。

單從產品力和定價策略來看，幻速S5 CVT車型給幻速銷量帶來的翻盤希望，還是很大的。

但也不可否認，相對那些成熟的汽車品牌，北汽幻速的品牌力仍然有限。尤其目前北汽幻速整個產品線的定位均在10萬元以內市場，容易給消費者造成“低質低價”的印象，不是長久之計。因此除了在產品上發力，如何推動品牌向上、提升企業溢價能力，也是擺在幻速麵前，不得不思考的問題。

就讓幻速S5 CVT車型為之帶來一個良好開端吧！

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最後更新：2017-08-20 09:45:38

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