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7月轎車 英朗繼續領跑 前三甲日銷過千 TOP10都誰？

2017年，上半場汽車銷量賽告一段落！7月，下半場比賽的第一句全麵結束。8月8日，乘聯會發布7月乘用車市場銷量“成績單”。數據顯示，2017年7月狹義乘用車市場零售銷量167.4萬輛，同比增長6.1%，環比6月下降4.2%，這既是今年同比增長最快的正常月度，也是近幾年環比下降最小的月份，屬於超預期增長。

那麼，銷量比例最大的轎車市場，各車型的表現又是如何？哪些才是銷量“尖子生”？來，看看具體數據吧！2017年銷量PK戰下半場的第一局，轎車市場銷量達84.89萬輛，同比增長0.2%，環比下降3.3%。英朗以37185輛的成績繼續摘得銷量冠軍，而昔日銷冠朗逸，7月銷量為36400輛，惜敗英朗，居於亞軍。而有些讓人意想不到的是，卡羅拉成功入圍前三甲，銷量超過三萬，趕超同係勁敵軒逸。

NO.1、英朗

7月“成績單”：37185輛

市場指導價：10.99-15.09萬

鬼哥觀點：連續兩個月，別克英朗把朗逸擠下神壇，成為月度銷量冠軍。作為中國特供車之一，上汽通用別克對於這款車拿出了滿滿地誠意。性價比被全新定義，目前，相對於對手朗逸，毫不遜色，且終端的優惠力度也很給力，達到3萬左右。英朗的表現值得點讚。

NO.2、朗逸

7月“成績單”：36400輛

市場指導價：10.99-15.99萬

鬼哥觀點：朗逸跟英朗在銷量上僅差了1000多輛，錯失冠軍寶座。朗逸作為大眾在緊湊型轎車市場布局的“棋子”，還是有著自己獨特的優勢，優質的產品力和品牌力都成為消費者選擇這款車型不可抗拒的理由，且日銷量輛均在1000輛以上。

NO.3、卡羅拉

7月“成績單”：30968輛

市場指導價：10.78-17.58萬

鬼哥觀點：卡羅拉逐漸發力了，開始走出自己的節奏。不能不說的是，今年改款後的卡羅拉確實魅力四射，在競爭如此激烈的緊湊型轎車市場一路攀升，據了解，這款車目前的終端優惠僅為1萬元左右，但銷量卻成功越級，進入前三甲。

NO.4、軒逸

7月“成績單”：28382輛

市場指導價：9.98-15.90萬

鬼哥觀點：7月份，軒逸被卡羅拉實現銷量超車。不過，在日係的陣營中，軒逸仍然是緊湊轎車市場的銷量大咖，超高的配置和終端優惠是其他車型難以企及的，期待軒逸8月份的表現。

NO.5、捷達

7月“成績單”：23773輛

市場指導價：7.99-13.49萬

鬼哥觀點：“常青樹”捷達在7月份的表現還是值得肯定的，這款車型進入銷量TOP5。在汽車消費熱度榜中，位居緊湊型轎車的第一名。這款中國車市的經典車型不斷與時俱進，保持住自己在消費者心目中的地位。

小結：緊湊型轎車市場的競爭是最為激烈的。在前十位的排名中，可以看出的是，這一區域還是合資品牌的主要領地，幾乎被德係的大眾品牌和日係品牌包攬，帝豪EC7是唯一入局的自主品牌車型。其實，自主品牌也在緊湊轎車上增加實力，消費者購車完全可以多方麵考慮。

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最後更新：2017-08-20 08:55:00

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