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女性最爱的SUV！陆巡、牧马人靠边站，“G”之名诠释越野真谛！

文丨曲文凯

提及越野二字，你最先想到的可能是吉普，也就是“JEEP”。以前，中国人管所有越野式样的车都叫“吉普车”。后来，各种各样的“吉普车”进入中国，中国人才知道，“吉普车”只是一种汽车的牌子，正确的叫法应该是越野车。

说道越野车，很多早已觉得并不新鲜，这个文化现如今已经深入人心，各种车友会，越野拉力赛俱乐部也是遍布大江南北。对于玩越野的人来说，他们驾驶的爱车，并非拘泥于城市间的穿梭以及柏油马路上无趣的行驶，驾驶它们在城市里拥堵可以说是暴殄天物。真正释放它们天性的地方是在高高低低、泥泞不堪的丘陵沙漠间。对于越野车，有的人会第一个想到牧马人又或者是陆地巡洋舰，丰田的兰德酷路泽。但是不论如何？这些硬派越野都在用自己各自的特点书写着越野，但是小编今天将以“G之名”，诠释越野的真谛！

追溯

对于现代人而言，看惯了华美而顺滑的线条，对于过于笔直或者是太过刚硬的外形设计也许无法理解，奔驰“G”级从研发至今，它的外观依旧没有什么太大的变化，无论是线条还是设计风格，对于奔驰的设计师来说，保持它的原始而粗狂的特性正是一种独特的美。它是如何诞生的呢？

最初作为军用特种车辆而研发的G级越野车诞生于奥地利格拉茨工厂，1979年首次以民用车的身份进入市场（在当时被称作G-wagen）。不凡的出身造就了G级越野车别致的硬朗外观和傲视群雄的通过性，令G级越野车在越野概念尚未普及的年代，于汽车市场中开辟一条新路。作为越野车的鼻祖，G级越野车开启了一段新传奇，并为现代SUV发展奠定了基础。

情怀

现在很多人都在讲情怀，什么是一款车的情怀，什么是对于越野这种文化的情怀，G级可以说是完美体现。1990年来自德国的甘瑟·霍尔托夫与妻子克里斯汀，驾驶自家的越野车前往非洲旅行。从西伯利亚极寒地区到珠穆拉玛峰，从埃菲尔铁塔的闹市到撒哈拉沙漠的寂寥。无论是崎岖颠簸的山路还是环境恶劣的雪山草原，对于这对热爱生活、喜爱冒险的夫妇来说，在他们背后支撑他们从容驾驭的支持者便是梅萨德斯奔驰G级。

这种情怀是都市人对于自然的向往以及一种追求自由与理想的生活态度，这种敢于冒险，渴望探求大自然与众不同魅力的心便是由奔驰G所支撑起来的。从第一辆G-wagen一直到现在G65 AMG售价高达400万，是什么铸就了这辆车的成功，是什么让它在无数人心中的地位如此至高甚至它成为了一种自己面对生活的态度？还是它的情怀！

越野

掐头去尾，不说AMG高性能以及巴博斯版本，就是最普通的G500，它的越野性能相比兰德酷路泽以及某马人的爆改来说，可以说是更胜一筹，你作为酷路泽车主或者牧马人车主会对小编评头论足，所以就让我们逐步来分析。

丰田做得陆巡系列，面对的是全球市场，从一开始就是想要车子无与伦比的可靠，所以陆巡使用的，都是炉火纯青的工艺和技术，这也让陆巡异常的可靠，所以无论是零配件以及修理难度，陆巡所带给我们，就是在野外的可靠性以及面向全球市场的一个兼容而非是过高的性能。

而Jeep的牧马人，就是针对美国人所热爱的爬石头而生的，能夸张的放大到四倍的低速扭矩，外突的轮眉，整体桥悬挂等等，这一切都造就了牧马人无与伦比的极限越野能力，然而从另一方面，也导致了牧马人并不那么的可靠，只是一辆越野人的大玩具而已。

奔驰G级作为军用出身，可靠性当然不言而喻，至于越野性能，奔驰G有中央差速器，配备三个差速锁，全地形全时四驱，是舒适性和极限越野的完美结合体，这也是对得起它售价的地方，为什么它能诠释真正的越野？越野不单单是通过性，更多的是驾驶乐趣以及乘驾体验。

可以说G是将越野以及公路二者兼容，无论是什么，它都能应对，至于牧马人爆改表示不服的，小编可以这样告诉你。在欧美，G级的地位是很高的，它与奔驰S级持名作为奔驰的最高级别车型，然而牧马人呢？在美国售价不过几万美金，二者从档次还是级别都无法相比较，但是在单纯越野方面G级丝毫不输牧马人，而且在舒适以及豪华性方面可以说是碾压，抽象一点来说G就是资本家生活态度，而牧马人可以说是对于越野量身定制的大玩具。

归属

越野不仅仅是一项运动，一种乐趣，可以说是一种生活态度，而奔驰G级这个“大方块”正是用自己硬朗的线条加上时间的沉淀与积累告诉这群热爱越野的人们，你们选择越野，选择G级，就是选择你们内心深处的声音。这种越野带给你的，是在艰苦条件下，路况复杂的情况下，那种处事不惊沉着冷静的态度以及生命的呐喊，是一种释放自己内心深处狂野的方式，不管选择什么车，释放自己，找到越野的乐趣，那么，你就找到了归属。“人，便是车的灵魂”

最后更新：2017-10-08 07:29:15

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