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全家人都滿意的B級運動轎車 君威GS底盤技術解析

曾經有一位資深汽車媒體人，這樣總結中國人對於運動車型的看法。說“賣給中國人的B級運動轎車，一定要看起來很運動，但開起來一定不能太運動，才能讓消費者接受。”這句話怎麼理解呢，首先購買運動B級轎車的人，很可能就是第一次買車的事業有成的年輕消費者，他們還到開A6L的年紀，有時也想讓自己激情一把，但平日又要兼顧全家人的使用，所以乘坐一定要舒適、空間大；你不能讓坐你後座的孩子老人顛到暈車；所以你不能買一部開起來雖然操控很好，但乘坐起來並不舒適的車。所以如何在保持產品自身差異化優勢的同時，能更好地適應中國市場，別克便推出了這部符合中國人口味的B級車運動轎車-君威GS。作為進入中國的第二代的君威GS。下麵我們就來看看這部長相凶狠、運動的車，是如何把全家人的需求滿足的如此到位的。

比普通版更值得買

雖然像帕薩特、邁騰、雅閣、這樣中規中矩的傳統商務型B級車才是市場的主流。但要說起這個級別動感、激情的車型代表就要非君威GS莫屬了。但其實全新一代君威GS和在國外上市的君威GS並不相同，它準確的說並不是一部性能車，而是一部運動個性化的高配置車型。

國內版本沒有搭載海外有的V6發動機和四驅係統，而是和普通君威相同的動力總成，雖然有人會覺得遺憾，但結合中國目前的稅費標準，加上目前這套動力總成實測加速已經到達到6秒多的成績，已經足夠快了。所以中規版本的君威GS，底盤方麵才是它最大的看點。Brembo製動卡鉗、CDC主動式懸掛和FlexRide自適應駕駛係統，運動桶形座椅等提升駕駛樂趣的配置一個也不少。

而且和相同配置下的普通版，GS隻差價三萬塊，這些配置是你用三萬塊來改裝換不來的。下麵我們就來一一拆分，看看GS的在操控上下的功夫有多少。外觀內飾方麵，我們就不再贅述，下麵這篇文章可以外麵的教你如何區分GS和普通版本。

CDC全時主動懸架係統（避震可變阻尼軟硬）

新一代CDC 全時主動懸架係統，可以根據駕駛模式的不同，已經自動的路麵反饋判斷，來實時的調整阻尼力度，確保更佳的舒適性和操控性。在這裏我們能看到君威GS的最大賣點的核心部件之一。

CDC減震器是個什麼？大多數人隻要知道它能夠主動調節減震器的阻尼就夠了，另外我們還應該知道這四隻減震器是德國采埃孚薩克斯原裝進口的，而普通君威則沒有該配置。

它實現阻尼變化的原理是依靠減震器內外套筒間的電磁閥來實現的，通過改變內外套筒間油液的流通截麵積來改變阻尼。就好像是水龍頭可噴頭的原理，出水口小壓力就打，口大水流則比較舒緩。CDC減震器的控製單元通過高速總線共享車身加速度傳感器和車輪加速度傳感器的信息，對減震器應有的阻尼趨勢做出判斷，並通過電磁閥來執行。

FlexRide自適應駕駛模式

駕駛模式可在自動、舒適、運動三種駕駛模式中自由切換，這套駕駛模式不同於一般的駕駛模式，隻會改變油門的靈敏度。而是為了配合CDC的控製整合在一起的，一套全麵的駕駛輔助控製係統。通過核心的駕駛模式控製軟件對發動機、變速器換擋邏輯，轉向助力的輕重、懸掛係統的軟硬以及ESP/TCS電子穩定控製和牽引力控製係統等進行統一的協調。不同模式下的駕駛感受完全不同，是一台有三種個性的車。

Brembo四活塞製動卡鉗

現在年輕人玩改裝已經不是什麼新鮮事兒了，大家也都知道改刹車，自己換一套四活塞的Brembo前製動卡鉗，花銷估計要小兩萬了，還得是折扣價。而君威GS居然在GS上標配了這個狠貨。並且配合了通用專利的FNC刹車盤，這套刹車盤采用的碳氮共滲工藝，提高了製動盤的硬度和耐磨程度，並且對刹車的熱衰減方麵也有一定的幫助。

增強型懸架係統

前下控製臂采用低剛度、大阻尼液壓襯套，有效緩和衝擊，振動衰減更有效，前懸掛采用鋁質轉向節，輕量化設計。前懸掛三通路設計，將彈簧、緩衝塊和阻尼器的負載獨立傳遞至車身，提供更強支撐和更好隔振。

側向力補償彈簧設計對前減振器受到的側向載荷進行補償，顯著提升減振器工作效率及耐用性。加粗空心橫向穩定杆,與實心穩定杆相比，杆身重量減輕30%，有效降低非簧載質量，並提供極強側傾支撐；提升燃油經濟性和橫向穩定性的同時，帶來精準操控和駕馭樂趣

後副車架采用框式井字型一體式副車架設計，並采用緊湊式後橋和連杆的結構組合，使彈簧和減震器更接近輪心，增加懸架可調性，提升操控性和耐久性能。縱向與側向受力杆係解耦，縱向提供充分的柔性，緩解路麵衝擊，側向保持足夠的剛性提供側向支撐，保證操控性能。

GS專屬AGR認證座椅

最終的底盤表現，都會傳輸到你的座椅上，而君威GS作為同級別中唯一一款標配運動座椅的車型，采用了AGR認證的桶形座椅，提供頭部、肩部、腰部、臀部以及腿部全方位支撐。高亮的肩部裝飾搭配紅色縫線以及GS logo，不僅視覺效果突出，更能激發駕駛員的駕駛激情。

帶有座椅加熱、通風、按摩等多種舒適性功能；加熱功還能可全麵覆蓋到所有支撐區域，座椅整體含金量很高。和普通版差價的三萬塊光買這對椅子就物有所值了。

總結

就產品本身而言，君威GS應該是GS產品線裏，最具性價比的一款，也應該是廠家利潤最少的一款。並且它是務實的、實惠的，它並不是專門給那些骨子裏裝滿了叛逆、血液中湧動著汽油的年輕人準備的。它更像是一位身懷絕技的老管家，底蘊深厚，深藏不露。不但能讓你家寶寶在安靜的睡個好覺，還能滿足你想要釋放一麵，是絕對的多麵手的存在。

最後更新：2017-10-08 03:18:22

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