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阿爾法·羅密歐Stelvio 光試駕沒意思不如拍MTV

意大利一直是個迷人的國度。這裏曾有古羅馬帝國的輝煌，也曾是文藝複興的中心，誕生過達芬奇這樣的畫家；在近代，意大利的足球聯賽曾被譽為小世界杯，米蘭的服裝，還有如ARMANI阿瑪尼、 Gucci 古馳、Fendi 芬迪等品牌一直是全球時尚坐標。

也許是地中海的湛藍太唯美夢幻，意大利的一切似乎都打上深深的藝術烙印。在機械領域，意大利也一直獨樹一幟。《羅馬假日》裏奧黛麗·赫本那輛Vespa是全球第一輛踏板車，還有古茲（Moto Guzzi）、阿普裏亞（Aprilia）等眾多世界著名摩托車品牌，它們都屬於比亞喬（PIAGGIO）集團，比亞喬也是銷量歐洲第1位的摩托企業。

在汽車領域，菲亞特和比亞喬類似，除了平民品牌菲亞特，旗下還包含超跑法拉利、超豪華品牌瑪莎拉蒂，也包括阿爾法·羅密歐。

作為一個主打豪華運動的品牌，阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)，因為今年才正式進入中國市場，所以目前在國內還有些小眾冷門，但這並不妨礙它的個性出眾，就像品牌LOGO的“龍蛇”圖案，還有其車型家族式的倒三角進氣口前臉。

繼轎車Giulia（茱莉亞）之後，阿爾法·羅密歐旗下首款SUV——Stelvio也正式進入國內市場。車名Stelvio來自 Passo Dello Stelvio，意大利與瑞士接壤的一條山路，這裏被TopGear評為最美公路，同時也因為險峻的地形、48個連續發卡彎而被譽為全球十大死亡路段之一。

很明顯，阿爾法·羅密歐這款SUV——Stelvio，主打的就是運動，這款車的亮點就是操控和個性。既然如此，咱們先給它拍一組藝術寫意大片，然後再聊試駕感受。

我們特意找了一處廢棄+私密的工廠，當粗糲荒涼的廠區，邂逅充滿文藝氣息的Stelvio，粗糙和精致，傳統和現代，冷峻和熾熱既矛盾又交融，呈現出一種別樣的後現代藝術影像。啊，阿爾法·羅密歐Stelvio，生命之火，欲望之光……

話不多說，先看養眼套圖。

地上有積水，幹脆動起來，一起搖擺！

再去車間外麵轉轉。

似乎還少了些什麼？既然是一台充滿文藝氣息的車，當然要和藝術結合一下。好車從來都不該隻是冷冰冰的機器，該有韻味和美感。於是，我們找到了一個本土樂隊，他們雖然對汽車了解不多，但搞藝術的人自有一套唯美的眼光和感性的哲學。他們將用音樂的語言，勾勒呈現這款汽車的腔調，性格和氣質。

也就是說，我們為阿爾法·羅密歐Stelvio量身定製一首原創音樂，同時也作為我們該車視頻的主題曲。

這也是我一個多年的心願。一直就不服氣，為什麼國內的汽車節目，非要生搬硬套那些俗不可耐的爛大街的音樂？

這裏特別鳴謝重慶潔樂隊和Music泛聽音樂餐廳。

好了，風花雪月結束，下麵是簡單的常規試駕報告。雖然因為工作原因，我試駕過很多很多新車，目前市麵上的新車，不誇張地說，開起來差不多的比比皆是，麵目越來越模煳，性格越來越同質化。試駕和之後寫稿，我經常是例行公事交作業，真不是裝。而Stelvio卻讓我找到了久違的比較純粹的駕駛快感，在歸還試駕車時，也有些戀戀不舍。

重點是兩個，個性和操控。

先說操控，一台SUV，開起來卻是接近轎車的感覺，2.0T（試駕的是280HP高功率版本）發動機擁有400牛米的最大扭矩，在我印象中，國內能買到的2.0T裏，隻有凱迪拉克ATS-L（高功率版）、奔馳AMG 45、沃爾沃XC90等少數幾個車型才擁有如此強悍的2.0T發動機。而在阿爾法·羅密歐Stelvio身上，發動機給我感受並沒有那種特別暴力的感覺，其實油門初段，動力前半程還有一些保守（以它的參數來說），動力輸出的整體感覺，反而還挺線性。

我最滿意的是發動機的聲音，是那種亢奮又很高級的轟鳴，在2.0T裏絕對算是好聲音。對了，不光是發動機聲音，還有排氣聲，似乎經過了特別的調教，尤其是那回火聲，甚至有一些跑車的感覺。

那迷人的引吭高歌，讓我想起意大利著名美聲歌唱家帕瓦羅蒂。