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換個殼子降3萬，東風日產新車又被預定完了，依舊要玩兒完

打死我，你也不會相信我會買啟辰？啟辰這個自主為主、合資為輔的東風“半自主”品牌算是在上半年成了一個笑話，能夠算作是橫空出世的啟辰T70，卻在後續力道上軟綿無力，好歹斬獲了一大堆2015年各類獎項的T70上市之初還能夠半月破萬，這對於一個全新的品牌來講可是非常了不起的，而T90自年初上市以來月銷“穩定”在3千台還在不停刷新東風日產啟辰品牌紀錄也算是東風自己打自己的臉了。

不得不佩服東風日產啟辰的策劃和營銷職員們，前後不一的自己揭短對他們來說已經是常事。想一想整個09月啟辰品牌的1.2萬台銷量竟然是創“史上最好”這樣的宣傳語也敢拿出來，就不怕自己下個卷鋪蓋走人？不過偽SUV的T70依舊以0.45萬台排在品牌首位算是出乎筆者的預料了，至於為什麼說它是偽SUV去查查工信部的車輛類別信息就知道了。

又是一個11月，距離T90預售發布已經一年的時間，東風日產啟辰將推出旗下的又一台緊湊轎車產品——啟辰D60，作為定位略高於D50的A+級轎車，啟辰D60將重回雷諾-日產聯盟的C平台，也就是說，這次的D60將與T90、軒逸在同一平台下打造，這就使得D60的橫向比較更加直接了。

定位A+級緊湊轎車之後，D60將擁有4756/1803/1487mm的車身，這在數據上就已經甩開了同平台打造而來的日產軒逸，尤其是在長度上，其較之於還未完成換代的日產軒逸有著125mm的巨大優勢，同時寬度上有43mm也將讓後排的橫向乘坐空間更為舒適；但是這樣的長度優勢並沒有太多體現在乘務空間上，因為兩台車的軸距均為2700mm，這即便與國內的帝豪GL、艾瑞澤7等A+級競品相比也僅僅是持平而已。

想一想，在軸距相同的情況下，在國內地位已經毋庸置疑的吉利帝豪GL會因為4725mm/4756mm這樣21mm而長度差距被啟辰D60從市場中分走一杯羹嗎？如果啟辰D60想要做到勢必需要在配置與設計上贏得口碑，但實際情況又並非如此。

啟辰D60依舊堅持著東風日產啟辰品牌下的“風雕美學”，這種設計的確令啟辰包括T70/T90、D50在內多款車型上都出現在較為獨特的車頭造型與線條處理。車頭上兩條星帶將藍白色的雙星品牌標識鑲嵌在中央，而引擎蓋上日產車主非常熟悉的從A柱引出的雙邊鋒利線條也出現在了啟辰品牌的所有產品上，下格柵當中，清晰的起伏鋒利折線也是“風雕”元素之一。

不過啟辰D60的風雕藝術卻也在這些部分戛然而止，整體車輛側身除了將軒逸上的高腰線掰斷成了兩截外，幾乎很難在說出其與軒逸整體上有多大區別，在這樣幾乎可以說是換殼的情況下，用本身就很老的C平台，有沒有純正日產血統，啟辰D60依舊是要當炮灰的節奏。

雖然目前已經開啟預售的D60又一次號稱“每5分鍾賣出一台”，但動動腦子想一想一天也就288個5分鍾而已，即便是預售一個月也才不過8千台，況且看一看幾乎每周都在各大汽車平台上發軟文宣傳品牌銷量增長的東風日產啟辰，D60能夠走多遠？或許連自主市場都走不出去，更別提已經紛紛進入8萬級的合資緊湊市場了。

最後更新：2017-10-24 21:52:57

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