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质感升级更年轻 斯巴鲁力狮B4/傲虎双车系日本亮相

当前第六代BN族斯巴鲁力狮与兄弟傲虎车型已经上市三年多，在今年初的芝加哥车展上已经先行推出小改款版本，同时也于今年夏天进驻北美斯巴鲁展示间，虽然目前在日本市场的轿车销售量都处于边缘状态，但身为斯巴鲁颇具历史的车型，日本市场还是列为力狮第二大市场，因此小改款BN 系力狮车系便在近日正式发布，售价为302万4000日元-356万4000日元。

小改款变更的地方其实不大，主要是让接近产品末期的二车系更贴近于Dynamic&solid新一代设计面貌。像是六角形水箱罩的镀铬饰条宽度缩减，搭配更具运动气息的保险杠搭配LED雾灯组，最后大灯组二车系均导入熏黑底座辅以LED日行灯等，让车头更具朝气；车尾部分B4车型导入鸭嘴形尾翼以外，无论是B4还是傲虎的后保险杠造型均变得俐落许多。

相信有不少人对于现行力狮B4/傲虎内饰颇有微词，斯巴鲁也听到这些消费者的心声，在质感部分进行了不小的改进，像是导入实缝线于整个仪表板与中控台以外，中控台则导入黑色钢琴烤漆饰版辅以银色框架，搭配全新面板设计的恒温空调与8吋DIATONE Sound车载附卫星导航系统（支援Apple CarPlay/ Android Auto）另外下方、以及手套箱后方导入USB充电座，解决此前便利配备缺乏的问题。

本次小改款则在主动安全系统向上提升，不仅包含即时监测轮胎压力监测系统、 SRH转向辅助LED大灯等，全新升级的Eyesight Ver.3主动安全防护系统更导入后方障碍物自动刹车功能，同时ACC主动巡航系统全面升级为0km/h～约120km/h 全速域。另外Eyesight Safety Plus则是新增转向连动自动远近光灯系统与车辆四周监控系统，可以达成方向盘转向时灯具主动转向与调节灯具亮度，同时间即时监测路况，让夜间行车更为安全。

引擎方面原厂也重新进行修改，在零组件减轻重量与摩擦系数减少、ECU重新调效等优化措施之下， 2.5升四缸水平对置引擎虽然动力不变（最大马力175hp/5800rpm、最大扭力174 lb-ft/4000rpm），但凭借升级软件与导入七速模拟换档模式之后的Linertronic CVT系统，不仅提供更聪明的换档逻辑，加速性更为直接。最后工程师在前后悬挂系统、避震器、刹车系统与电动辅助转向系统都进行全面改良，使得操控表现有所升级，也让人更期待小改款力狮B4/傲虎的到来。

最后更新：2017-10-08 00:12:37

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