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故乡味 飞度GK5试WAKO Pro StageS机油

首先非常感谢Wako’s提供的这罐Pro Stage-S系列的0W30机油试用。Wakos在国内并不是一个冠绝人耳的品牌,可是其在日本当地可是一家相当知名，甚至是被人称之为“国宝级”的公司。有着如此的称赞，到底这款机油的真实使用感受是如何的呢？趁着这次测试机会，笔者自然是要细细品尝一番。

首先简单说说机油吧，Pro Stage-S（Pro-S30）是WAKO’S一款专门针对街道使用的机油，根据介绍，这款机油是WAKO’S最先推出的，应对低转高负荷行驶下，容易产生LSPI（Low Speed Pre-Ignition：早期预点火），也就是容易产生爆震的机油（仅Pro-S30）。其为全合成的产品，并采用了最新的基础油，另外再加上其独有的3D合成技术把液态陶瓷科技（LCT）结合，可以让引擎畅顺度和响应性都得到提升，而其机油本身的耐热衰退性也相当不错。

从产品介绍来看，可以看出这款机油是一款科技含量相当高的机油产品，而其特性对于日常市区的走走停停、多堵车的情况是相当具有针对性的，所以这也是我们本次测试的重点对象。

图：WAKO’S Pro-S30系列的机油拥有3D合成并加入液态陶瓷技术，是一款科技含量极高的机油。

再说说车方面吧，笔者的车辆是一台GK5，现在估计也已经接近5万公里了。笔者为这台GK5改装的部位主要集中于引擎的周边以及底盘方面，而本体也就只是写入了M Force的特调程序，对于众多改装案例来说，可以说这只是一台小副改动的GK而已。另外，笔者的车辆是一台日常代步车，虽然有进行过强化，但基本不会上赛道，而更多的就是应对市区行驶。应该说，笔者日常面对的状况正是机油介绍中低速但高负荷的状态。

话说，从更换机油到目前，笔者已经走行将近5000公里，还记得刚刚加入机油的时候，那种顺滑感觉确实让人感到相当的愉悦。那种感觉很特别，在正常轻碰油门时引擎的响应性非常高，转速的抬升也相当的活跃，即使有时候在堵车路段有空位深踩一脚，引擎也能够给予相当快的响应。

实话说，笔者之前使用过相当多品牌的机油，可以说从买车到现在基本每次保养更换机油都是不同的品牌，但是能够给笔者如此顺滑感觉的机油并不多。虽然说，这样的感觉很容易就会被习惯，但直至目前，这种只要稍微深踩，引擎转速就不会有那种拖泥带水的感觉，这也能说明这种液态陶瓷的保护性能强大吧。

当然了，一款机油新加入时的柔润并不代表其耐久度很强。不过，笔者的个人习惯是不论什么机油都是以5000公里作为更换点，所以自然也是由5000公里作为界线去判断机油的耐用度。不要跟我说什么5000公里还没有达到机油正常工作状态之类的，大家都知道国内的用车环境是恶劣的，灰尘再加上空气等对机油来说都是一种考验。所以5000公里保养绝对是个合理的点。而事实上，确实有一些机油寿命相当之短，笔者就曾经尝试过，在头3000公里的时候感觉良好，也很润滑，可是当过了3000多公里时候，其衰退比跳水还快，并且能够明显感觉得出，因为那种引擎声嘶力竭才能前行，但一松开油门就马上被拉着的感觉让人非常的痛苦。不过，WAKO’S这罐Pro-S30机油并没有出现这种情况，相对来说，其可以说是反应依旧，虽然可能因为习惯的原因，少了新加时那种顺滑，但那种稳定性还是不错的。

图：使用将近5000公里但感觉依然坚挺柔顺。

还有一点就是油温方面，由于笔者并不下赛道，所以日常使用油温并不算高，但也有激烈驾驶的时候，从油温表上可以明显地感受到，油温虽然被提升，但只要冷静下来，机油温度很快就会下降。而且就算油温升高之后，其油压方面也并不会出现降低的现象。这也可以说明这款机油的稳定性吧。总得来说，如果要我为之前使用的这些机油做一个排名的话，我想，WAKO’S 的这款PRO-S30机油一定会出现在前三位，以上就是我的使用感受。

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最后更新：2017-10-14 13:27:52

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