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一周人物熱點：融創中國孫宏斌表示全力做樂視、巴菲特表示股票比債券更有吸引力、共享豪車30元開蘭博基尼50元開勞斯萊斯

< 第68期 >

*2017年8月29日至2017年9月4日，一周熱點人物、新聞事件統一播報。

融創中國董事會主席︱孫宏斌：土地儲備足下半年緩拿地， 一定要把樂視做好。

在“吃下”樂視和萬達資產後，9月1日，融創中國召開了自己的中期業績發布會。根據其2017年中報，上半年融創中國實現營業收入133.3億，同比增長26%，淨利潤為13億元，同比增長了近17倍。

在發布會上，融創中國董事會主席孫宏斌先後談到了上半年入手的樂視和萬達，表示要全力把樂視做成好公司，同時融創未來和萬達還會繼續合作，合作項目數量至少還會有20個。他甚至還表示“輿論對賈躍亭批評得有些過分”。

對於備受外界關注的融創負債率情況，融創方麵則表示，主要原因並非現金流緊張，隨著業績和利潤的集中釋放，淨資產會得到增強，融創具備降低負債率的基礎。

融創在房地產業內有“並購王”之稱。數據顯示，融創中國自去年以來，對外發起的收購案將近20個，總金額超過1300億元。2017年，花150億收購樂視網、樂視影業、樂視致新部分股權，斥資438億接盤萬達13個文旅項目，拿下金科股份、北京鏈家、天津星耀、重慶華城富麗等多個項目的股權。

在大舉“買買買”的同時，融創的負債也日益攀升。中報顯示，截至2017年上半年，融創中國的資產負債率達到了91.92%，較2016年末的水平再度上漲4個百分點，創下了過去十年的新高。

在發布會現場，融創將今年的銷售目標由原來的2100億元調整為3000億元。融創中國董事會主席孫宏斌表示，考慮到公司擁有較高儲備，下半年將不拿地、少拿地、緩拿地。此外，融創土地儲備在接近2萬平方米後，開始降負債、增利潤。

中經聯盟秘書長、優鋪網創始人陳雲峰表示，融創今年的3000億目標與其土地儲備、營銷能力、大規模的並購策略相掛鉤，業績是可期可取的。唯一擔心的是大規模並購，可能存在的資金鏈安全問題。

融創相關負責人在業績會上解釋稱，融創的負債率上升是階段性的，一是加大土地儲備，二是超過2000億的已銷售物業尚未交付結轉並相應增厚股東權益。分子擴大而分母滯後，導致負債率短期上升。

融創中國執行董事及行政總裁汪孟德表示，負債率上升並非現金流緊張，而是融創已經發展到這一階段，“隨著業績和利潤的集中釋放，淨資產會得到增強，融創具備降低負債率的基礎。計劃到2019年淨負債率和總資產負債率都降低到70%以下。”

數據顯示，截至今年6月底，融創擁有現金餘額924.09億元，較2016年底的698億元增長約32.4%。

融創執行董事、行政總裁汪孟德介紹，融創並未受到金融機構排查融創信貸風險的影響，與金融機構溝通順暢，目前融資情況正常。

在中期業績發布會上，融創中國董事會主席孫宏斌還談到了樂視。孫宏斌甚至表示，

以前我總說我的人生沒有遺憾了，現在我要做的事情，就是一定要把樂視做好。

從現場傳來的圖片上看，孫宏斌在說這番話時，眼裏含著淚水。

在2017年半年報中，融創中國公布了投資樂視網和樂視致新的收益情況，兩筆投資已經虧損了約3.92億元。同時，融創中國稱，融創所投資的樂視網、樂視致新受到了外部負麵影響，業務有所波動，融創處於謹慎性考慮，對樂視網和樂視致新的投資計提減值撥備11.1億元。

不過昨日孫宏斌表示，

我們在樂視方麵沒有做錯事，賬我們看得非常明白，沒有遺漏。7月5日，我們改組了董事會，相信這種切割對樂視，對投資者都是好事。

此前公布的樂視半年報顯示，今年上半年，樂視網償還了賈躍亭和姐姐賈躍芳260萬元和4.3億元的借款。樂視網今年上半年虧損6.37億元。在刨除被銀行凍結的款項和相關項目保證金後，樂視網能夠動用的現金大約為8億元，但其未來一年要償還的債務已達到40多億元。孫宏斌表示，

做企業有可能成功，也有可能失敗，企業遇上問題要斷臂求生，破釜沉舟，很遺憾的是，老賈（賈躍亭）處理不堅決，連一根羽毛都不願意失去。但老賈確實沒拿錢回家，我們的賬是能對上的，我們應該鼓勵創新，容忍失敗，心懷善意，把樂視做成好公司。

孫宏斌還表示，投資樂視很值得：

35元的股票收購價看似是貴了，但用150億做產業卻很便宜。樂視產業的前瞻性很強，是第一個做智能電視、互聯網電視的，也是最早做內容產業，有很多好的電視劇、電影，自製能力強。

對改組後的“新樂視”，孫宏斌也表達了較大的信心，

新樂視，包括上市公司、樂視致新、樂視影業，團隊都很強大，非常重視產品極致、科技創新、客戶體驗，這是樂視能夠繼續發展的基礎。新樂視的商業模式跟過去完全不一樣，通過分銷、賣版權等圍繞內容進行收入，還有廣告收入。

伯克希爾·哈撒韋公司CEO｜巴菲特：未賣出蘋果，股票吸引力下降但仍比債券強。

伯克希爾的主席和CEO巴菲特表示，雖然過去幾年來股市的大漲讓找到好交易越變越難，但是對他而言，相對於債券，股票更具吸引力。

當被問及伯克希爾為什麼囤積了大量現金，巴菲特表示：

這告訴我們，股票不像過去那麼的便宜。

巴菲特說道，2008年金融危機後買股票就好像是在桶裏抓魚。

他認為目前美國經濟增速感覺不像3%，3%的經濟增長是特朗普政府希望達到的GDP目標。

受家庭開支和企業投資進一步增長帶動，美國二季度GDP增速上修至2015年一季度以來最快水平。美國商務部周三公布的數據顯示，美國二季度實際GDP年化季環比修正值3%，創2015年一季度來最高增速，好於2.7%的預期，以及初值2.6%的初值。美國二季度GDP平減指數修正值1%，持平預期和初值。

巴菲特向CNBC稱沒有賣出過蘋果，不過未提他是否會繼續買入。他表示蘋果的未來比IBM更有確定性。當伯克希爾剛開始投資蘋果時，其夠買了約1000萬股，巴菲特說。“然後，我看著它，我又買了更多。”最早買入蘋果的可能是伯克希爾的投資經理Todd Combs或Ted Weschler。在2016年，巴菲特開始買入蘋果股份，共計980萬股。

巴菲特在今年1月告訴CNBC，他把股份增加了一倍以上，因為他“喜歡”！周三，蘋果股價在每股162美元上下波動，早盤一度觸及曆史新高。

杭州至尊寶汽車服務有限公司創始人｜周銘傑：自己有8款車，想讓更多人圓夢。

不是奔馳、寶馬，而是法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼，真有人做起了豪車共享生意。浙江杭州上線了一支共享豪車車隊，賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時捷均加入共享序列，日產GTR19.9元起，蘭博基尼29.9元起。

這顯然隻是推廣期的噱頭，杭州至尊寶汽車服務有限公司創始人周銘傑在接受記者專訪時表示，上述豪車的日租價格在1800-9000元/天，押金從1萬到10萬元不等。據周銘傑稱，該公司的產品還在公測期，但火爆程度超出想象：

APP上線當天，就有一半的車輛被預約。上線以來的5天內，訂單數已經超過1000人次，車輛已經約滿，需要電話溝通排隊訂車。

記者從名為至尊寶共享的APP上看到，備選車輛僅有21輛，接單量均為0，尚未顯示開張。車輛以整日出租，日租價格在1800元/天至9000元/天。周銘傑解釋，

目前平台上共有90多輛車，相同車型沒有重複上架。供應的車輛既支持日租，也能時租，時租價格為日租價格的1/10。同時，用戶需要支付押金，根據車型不同，從1萬到10萬元不等。歸還車輛後，預計12到20個工作日完成審核違章後，即可退款。

杭州至尊寶汽車服務有限公司注冊於2017年5月12日，注冊資本500萬元人民幣，周銘傑是公司的執行董事兼總經理。

該公司的運營目前主要以自有資金為主，暫無投資需求，

正式上線前，我們創始人團隊把自己的12輛豪車投入試運營，其中最貴的車輛逾千萬元，20多天內營業流水有300萬元。

談及創業原因，今年34歲的周銘傑稱，這是自己的夢想，

每個男孩都有超跑夢，我喜歡車，也想讓更多人圓夢。我也是有執照的賽車手，18歲拿下駕照、20歲有了自己的第一輛車，自己就有8款跑車、商用車。

雖然杭州至尊寶還沒想好是否全國鋪開，不過有計劃未來布點北京、成都、上海。周銘傑也向記者給出了自己的商業邏輯：等上軌道後，公司應收主要分三塊：50%是自駕用車，30%是商務用車，20%是婚慶用車。

注：以上內容來源於澎湃新聞 、浙江在線、網絡綜合，由《孟楊訪談錄》整理編輯。

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最後更新：2017-10-08 02:33:38

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