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飛度為什麼被評為知乎神車？為啥不是Polo和致炫？看完這些你就知道了！

最近網絡上似乎被一股神秘力量籠罩，一提到飛度就各種吹各種黑，但這些年來身邊朋友買的最多的就是飛度（好像暴露了什麼？），我冒著板磚來說兩句。

阿木的名言：神也是人，隻是做到了人做不到的事，所以他就成了神。

「神車」飛度也一樣，同樣的價錢裏，飛度提供了最大最好用的空間、最強動力、最省油耗、最人性化的功能。而空間、動力、油耗，都是這個級別消費者十分關注的。

動力不用說，雖然隻是個1.5，飛度的百公裏加速測試都要比POLO和致炫快出一秒以上，實際駕駛感受也是動力最足的一款，最低配7萬不到可以買到百公裏加速9秒內的車，當時是隻此一家，別無分號。 請注意跟飛度成績接近車型的價格……

難得的是動力最強，油耗卻是最低，不多說，看「小熊油耗」。當然了，三款小車其實都是很省的。

同時內部空間也是三車中最大的！尤其是頭部空間簡直是SUV級別的，我183高200斤坐進去比好多緊湊級車都舒服的事兒我會亂說？當然致炫空間也不錯，而POLO就差太遠了！尤其是後排腿部空間太差。

人性化的東西？ 倒車影像這三款裏隻有飛度原廠配備（頂配），方向盤前後調節飛度也是獨一家（頂配，高大腿長人士福音），魔術座椅超級方便（頂配、次頂配），出風口杯架（讓飲料涼快），超級多的杯架，再多的小東西也有處安放。 其實飛度的「神車」名號我覺得是從08款二代飛度開始打響的，但當時是叫「買菜神車」，二代飛度是全係標配魔術座椅，而且後排座椅可調靠背角度的哇。出風口杯架，空調手套箱（讓飲料涼快）。第二排座椅放倒後的全平空間也被成為「宏大牌小貨車」，拉貨幹粗活不在話下。

24隻15寸的改裝輪轂可以全塞進去。

嫌小貨車LOW的可以看看老外如何「壓榨」飛度的空間 在一個經濟小車上麵做到這樣的功能，簡直就是喪心病狂。在「買菜代步」領域可以說做到了極致。

然而當時大多數的用戶並不領情： 「噢？這座椅好方便哦，我之前都沒用過」 「啊？這後排靠背還能調角度啊？」 「手套箱原來可以冰飲料，我還說裏麵怎麼老是涼颼颼的」

關於二代飛度，可靠性也被吹得厲害 我在截取之前自己的回答裏的兩個案例吧，僅供參考：

案例1： 死黨的8年車齡、16萬公裏二代飛度1.3手動擋，前期4S正常礦物油5000公裏一次無腦保養，後期10000公裏一次無腦保養，尾箱拉200KG+的發動機跑過廣東——河南（減震差不多見底），在一年四季開空調的情況下（奇葩的使用習慣，空調運行等於人家開了30萬公裏了），最近壞了空調風扇電機，修了兩次花了幾百才修好，讓他很不滿，10萬公裏時換過1個電瓶，400元左右；15萬公裏嫌減震係統衰退，開起來有雜音，花2000換了套KYB黑筒；16萬公裏第一次清洗節氣門和進氣係統，換過正常磨損的輪胎和燈泡雨刮，其他毛病沒有，因為換了好胎和減震，現在開起來車況比新車還好，年檢隨便過。（這貨修車都找我，知根知底） 比較搞笑的是，死黨的老爸是個超級老司機，最近總琢磨著要賣掉二代飛度買個三代飛度，理由是這麼多年都沒幾個毛病，肯定憋了一堆毛病準備爆發。這也難怪，他之前開了N年“不是在修車，就是在趕往修車路上”的北京吉普切諾基，真心是修怕了。

案例2： 辦公室坐我後麵的電視台女主持，12年車齡，9萬公裏的一代飛度1.3手動擋，4S無腦保養，除了換過燈泡雨刮輪胎，沒故障。最近買了個9代雅閣，剛下了訂又說出新款，心裏堵。（這個是不是真沒修過就不知道了，但車主是這麼說）

尼瑪這不行，再這說下去要成飛度廣告了。

——說點壞話平衡一下—— 二代飛度有很多優點，短板也十分明顯：1.3的動力起步羸弱，大家都覺得飛度動力是個弱雞（1.5動力強，價格貴買的人少），175的窄胎刹車不夠給力，隔音和減震舒適性都較差，高速穩定性也非常一般。 到了現款的三代飛度，不知道是不是設計師太桑心，砍掉了部分「喪心病狂」的巧妙空間設計，取消了後排靠背調節，中低配也不提供魔術座椅和方向盤前後調節了，取消了老的1.3和1.5發動機，全係換裝更強勁的1.5地球夢發動機，動力堪比20W級別的高一級車型，反正同級可以說找不到對手。輪胎全部升級到185，減震和高速穩定性也改善了不少，搖身一變成了「動力神車」。 「神車」都有「神一般的名字」，叫車名太LOW，行家都叫底盤編號。就像藤原拓海家的卡羅拉不叫卡羅拉，叫AE86，「知乎神車」也不叫三代飛度，叫GK5。

最後更新：2017-10-07 23:52:37

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