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A股第二個中石油誕生，90萬小散割肉離場，剩下96萬解套遙遙無期

截止收盤，中國中車報9.73元，漲幅為1分，而該股在港股市場的價格不到7港元，從過去2年半的行情來看，中國中車離股價最高點至今跌幅達到了近75%，港股跌幅也將近三分之二。

從該股的日k線走勢來看，中國中車在2015年八月底就創出了9.15元的白菜價，之後經過4個月的反彈後，股價再次在2016年2月創出8.64元的地板價。如果按照這個價格計算，在近1年半的時間內，中國中車股價上漲13%，但是在走勢圖上看，依然是一潭死水。目前，你經常可以看到中車5、6分錢的振幅可以玩上一天，大部分持有該股的賬戶已經選擇裝死。

從股價成交量來看，目前每天維持在3億到10億之間，而在南北車合並的第二天，該股曾經創出過單日497億的成交額，是現在的50倍到166倍，所以2年前在高位接盤中國中車的資金，不是割肉止損，就是一直持有至今，估計有些股民連賬戶都不敢看了。而在不知不覺中，上證50指數在今年連續創出新高，這使得中車的投資者更加備受折磨。

查詢中國中車在2015年半年報時的股東數據（也就是股價最高點開始暴跌的時候），有186萬個賬戶持有，那段時間的6月份，中車從35元瞬間跌到了18元，而在2017年中報股數數據看，股東數量變成了96萬，至少有一半的股民血虧離場，因為2015年6月初高位複牌的股東數量可能還更加多。

一位中車投資者無奈地表示， 從最近2年半股價走勢看，炒完之後一地雞毛，儼然成為中石油第二，不少小散舉雙手讚成。

最後更新：2017-10-08 18:18:47

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