產能遠不如預期特斯拉Q3僅交付260輛Model 3

導語

特斯拉第三季度銷量數據顯示，盡管Model S和Model X兩款車型的銷量比以往任何時候都要高，但被投資人寄予厚望的Model 3卻沒有表現出如他們預期的成績——更不用提完成馬斯克本人製定的天方夜譚般的“地獄式”任務了。

馬斯克的預測又落空了。

特斯拉三季度產量數據中提到，在7月底Model 3開始量產到9月末，這款車共生產了260輛。其中，220輛已經到了客戶手中。這與這款車量產之際馬斯克個人ins上發表的預測——“8月份將生產100輛Model 3，9月份產量將超過1500輛，12月份單月產量將超過2萬輛”嚴重不符。

不僅是投資人，將近50萬名的Model 3車型預訂者也對此相當失望。

事實上，關於Mode 3產能不如預期的情況，8月底的一些外媒報道中就已經露出端倪。當時外媒曝出的消息顯示，不少Model 3的預訂者收到特斯拉員工的“施壓”，要他放棄Model 3的定單，轉而購買售價更高的Model S。

在一個名為Reddit的國外論壇上，一名叫Turtlesz的用戶透露了上述自己被特斯拉員工施壓的經曆，他在Model 3開放預定當天就支付了定金。將這段經曆發在Reddit之後，Turtlesz發現他的遭遇並不是個例，論壇中還有不少人跟他有相同經曆。

銷售人員以“如果你硬要買Model 3，你將無法得到7500美元的聯邦補貼，因此不如買更高級別的Model S”及類似的理由來說服預訂者改變他們的主意。

對於特斯拉而言，Model 3不僅是它的第三款量產車，更是決定著這家公司能否成為一家“汽車製造商”的關鍵產品。此前，無論是產銷量和產品質量，特斯拉都無法稱為一家真正的汽車製造商，而依靠Model 3，特斯拉希望獲得一個“名分”，並以此將電動汽車帶向主流社會。

為了幫助老板實現他的夢想，遭殃的是特斯拉Fremont工廠的員工們。馬斯克此前已經對該工廠員工打過預防針，稱“接下來至少有6個月的地獄生產模式”。

如此大費周章，看上去馬斯克的預測離實現不遠了。

第三季度，特斯拉一共交付了26125輛汽車，其中14065輛Model S，11865輛Model X——兩者都打破了史上交付紀錄。不過，Model 3隻達到了預計交付量的17.3%(260/1500)。

特斯拉在聲明中表示：我們在加州的汽車工廠和內華達州的電池工廠都已經高負荷運行，但由於產能瓶頸，Model 3產量或許需要更長的時間才能達到預期。

盡管如此，特斯拉仍然堅持表示其在今年年底之前能夠實現5000台Model 3/周的產能水平。“我們有必要強調，Model 3的生產步驟和供應量完全沒有問題，我們知道我們麵臨的是什麼，並且我們會快速解決這個瓶頸。”特斯拉在聲明中表示。

盡管這家公司有一批死忠粉，但這不妨礙更多隻看數據的理性的投資人們對這家公司作出毫不留情的評價。特斯拉其中一名投資者Ross Gerber告訴《彭博社》：“馬斯克從來沒有兌現過他的數字——是從來沒有。”

另一家投資機構Robert W. Baird & Co.,的分析師Ben Kallo稱，特斯拉的生產計劃已經比原計劃落後了四分之三，我們隻希望它不會為了趕工而忽略產品的質量。

但現在看來，無論它如何趕進度，都無法兌現馬斯克兩個月前許下的承諾——2018年達到年產能50萬輛。因為2017年的上半年這家公司隻交付了47077輛汽車。（來源界麵新聞）

最後更新：2017-10-12 17:42:49

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