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長安汽車北京工廠產能增至36萬輛；華晨寶馬電池中心10月落成；現代高端品牌將入華；別克GL6將於11月上市

長安汽車北京工廠產能增至36萬

目前長安汽車自主品牌乘用車布局有重慶、北京、合肥三個生產基地。近日有媒體報道稱，長安汽車斥資4.39億元對北京工廠進行改造，工廠年產能由20萬輛增至36萬輛，未來將投產多款新能源車型。北京工廠為長安汽車旗下高端工廠，主要生產CS75、CS95等車型。根據長安汽車之前發布的新能源計劃，未來將推出CS75PHEV在內的多款新能源產品，北京工廠改造完成後對生產新能源車而言起到了至關重要的作用。

據悉，長安汽車新能源乘用車調整升級產業創新建設項目共投資4.39億元，擴建麵積6,255平方米。該項目擴建就在長安汽車原工廠內實施，通過擴建現有新能源及試製車間等實現。其中包括新增工藝設備205台/套，新增工作人員500人，並對現有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四個工藝環節進行技術改造，提高生產效率。項目完工後，可實現新增16萬輛/年的新能源汽車產能，使長安汽車北京工廠年產能提升至36萬輛。

目前長安旗下新能源車布局有新逸動EV、新奔奔EV等車型。根據規劃，長安汽車還將加速新能源車型推出的腳步，將陸續推出逸動PHEV、CS15 EV以及CS75 PHEV等產品。此前長安汽車規劃推出大SUV的新能源車型，新車或為CS95 PHEV，未來有望在此工廠生產。

各方言論

網上車市

項目改造完成後，新增16萬輛產能或用於生產CS75 PHEV等車型。

網友

長安汽車已開始從基礎的工廠改造慢慢為新能源汽車的發展奠定基礎。

網友

新能源車成為未來車市發展的重點項目，長安汽車作為實力雄厚的自主品牌，已經在為其今後的發展率先鋪路。

AutoKol點評

長安汽車作為自主品牌的“老大哥”，在新能源車領域有著非常豐富的技術儲備，隨著國內禁售燃油車的時間節點不斷臨近，長安汽車開始加速新能源領域的布局。今年5月，長安汽車新能源戰略最新規劃曝光，其計劃在未來十年內投入180億元，推出24款新能源產品，其中包括13款純電動型和11款插電式混動車型，計劃到2025年旗下新能源車型銷量達到400萬輛。

有了明確的新能源計劃，長安汽車也開始對工廠進行升級改造，產能提升後的北京工廠未來可生產熱門的新能源SUV。相比其他自主品牌而言，長安汽車將充分利用現有工廠的一切資源，此次北京工廠的擴建也保證了未來新能源車的產能。

此外，長安汽車還發布了新能源車“6321”技術目標。其中“6”代表到2025年旗下純電動車型的續航裏程將達到600km；“3”指的是旗下車型未來向電動化、智能化和輕量化三方麵靠攏；“2”代表將打造2個純電動車型專用平台；“1”是指，到2025年，插電式混合動力產品綜合油耗可達1L/100km。

新能源戰略的發布及此次工廠擴建，預示著長安汽車在新能源領域的布局已經初現規模。未來隨著新能源汽車市場集中爆發後，長安汽車將會迅速推出多款新能源產品快速占領市場。

華晨寶馬電池中心10月落成

華晨寶馬早在2011年就已經開始新能源汽車的研發工作並成立了高壓動力電池實驗室，據媒體報道，華晨寶馬沈陽動力電池中心將於10月24日正式揭幕，它的建成將進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優勢。現階段，華晨寶馬選擇本土電池企業寧德時代作為電池供應商。在高壓電池中心投產後，華晨寶馬將成為中國首家建立高壓電池生產線的豪華車製造商。

根據此前沈陽環保局公布的信息，華晨寶馬的動力電池組裝車間在華晨寶馬有限公司發動機工廠現有的產區內進行新建廠房，增加設備，為新能源車生產配套動力。全部項目占地6,480平方米，總投資高達32,413萬元，投產後主要用於生產G38（即全新一代寶馬5係）高能量電池組，年產能為3.3萬套。

據悉，高能量電池組的生產將包含電池模塊，而電池模塊是由電池、電池聯接係統（ZKS）、壓板、張力板、絕緣箔、雙麵膠帶和導熱板組成，這些生產所需的配件都將在華晨寶馬高壓電池中心同步進行生產。

AutoKol點評

當國內汽車行業還對何時廢除燃油車的話題議論紛紛的時候，華晨寶馬早已有了應對之策，其動力電池中心即將落成，為今後的插電混動版車型530Le以及其他新能源產品的配套做好了充分準備。實際上，一直以來寶馬都積極布局新能源汽車領域，對於未來傳統燃油車向新能源車轉變已做好充足的準備，在這一領域已經走在了奔馳、奧迪的前麵。

現代高端品牌將入華

現代汽車集團在2015年底將Genesis獨立成為一個豪華子品牌，目前已相繼推出G70、G80和G90豪華轎車，並且之後開始計劃布局SUV市場。日前，現代汽車正式提交了“捷尼賽思”的商標注冊申請，有望成為Genesis品牌進入中國市場采用的全新中文命名。

從全新注冊的商標名稱來看，“捷尼賽思”有望為Genesis音譯而來的品牌中文命名。Genesis品牌目前已經推出了中型豪華轎車G70、中大型豪華轎車G80與大型豪華轎車G90三款轎車，旗下產品以豐富的配置以及出色的豪華感著稱。

此前，現代還曾在華注冊“GENESIS GV60”、“GENESIS GV70”、“GENESIS GV80”和“GENESIS GV90”四款商標，這四款商標定位分別用於一款入門級跨界SUV、一款中型SUV、一款中大型SUV和一款全尺寸SUV車型。Genesis品牌未來將形成涵蓋緊湊型、中型、中大型以及全尺寸等各細分市場的較為完善的SUV產品陣容。

AutoKol點評

今年以來銷量不斷下滑的北京現代，8月份的累計銷量達到60,106輛，同比下跌27.5%，但環比上月增長了10%。這是北京現代自6月份以來連續三月環比實現正增長，在一係列降價優惠等措施下，北京現代終於呈現回暖之勢。在推出新款瑞納後，根據規劃北京現代還將推出小型SUV KONA及一款大型SUV。如今，現代汽車將其高端品牌引入國內自然也是希望在高檔車市場有所突破，扭轉銷量下滑的局麵。

別克GL6將於11月上市

9月27日，全新別克GL6正式亮相，新車定位低於GL8，更偏向於家用MPV。據了解，別克GL6分別采用5座/6座式布局，設計上采用了別克全新家族式風格，整體上與GL8有著不少相似之處。據悉，別克GL6新車預計將於11月份正式上市。

外觀方麵，別克GL6的整體造型與"大哥"GL8保持一致，車頭采用別克最新的飛翼式前格柵設計。GL6的前大燈造型較為犀利，燈組內配有折線形LED日間行車燈和LED頭燈。車身尺寸方麵，別克GL6新車的長寬高分別為4,692/1,794/1,626mm，軸距為2,796mm。

內飾方麵，別克GL6整體采用了環繞式設計，其門板、中控台以及座椅等處采用棕色搭配。雙色內飾配合中控台鍍鉻條，營造出了一定的豪華感。在座椅布局上，別克GL6提供了新穎的2+2+2式6座布局，其中第二排座椅采用獨立設計，且支持靠背角度調節。

動力方麵，別克GL6將會搭載一台全新的1.3T渦輪增壓發動機，最大功率120kW。傳動方麵，1.3T車型將匹配6速手自一體變速器。

AutoKol點評

在國內商務車領域，別克GL8的地位至今無人撼動，GL6的推出無疑是別克將要深挖家用MPV這一細分市場。近年來，國內家用MPV市場表現始終不溫不火，一直被貼上“麵包車”、“拉貨車”的標簽，急需一款具有代表性的車型率先打開僵局，別克GL6的推出未來或將改變這一細分市場的發展趨勢。

END

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最後更新：2017-10-08 06:53:23

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