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賀函“另結新歡”拋棄BMW 靳東為紅旗H7代言

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

不知道大家有沒有發現一個現象，在影視界短時間火爆起來的女星往往依靠的都是年輕與美貌，但是火爆起來的男星很少有那些號稱“小鮮肉”的奶油小生，大多說火起來的男星大多都已經三四十歲，正從青壯年往大叔範轉變。比如前幾年火起來的吳秀波，現在早已習慣一灰白頭發的滄桑麵龐示人，再比如鄧超、李晨等，也都屬於影視圈裏“大叔”級別的人物。

如今還有一位正當紅的男星，雖然也出道良久，真正紅起來還是依靠近兩年出演的經典角色。他就是青年演員靳東，記得靳東近兩年火爆是因為出演了《歡樂頌》裏的譚宗明，老譚作為安迪的上司又給予了安迪超出上司一般的特別愛護，卻又尊重著安迪的選擇，不幹預安迪的感情，一時間成為了成功暖男的代表。而後靳東更是出演了《鬼吹燈》裏的胡八一、《外科風雲》裏的莊恕以及前段時間最為火爆的電視劇《我的前半生》裏的賀函。

雖然靳東飾演的角色各有特色，但是類似譚宗明、賀函這樣的既事業成功又是知心暖男的角色似乎是最適合靳東本身的氣場的。而現在，靳東拋棄了他飾演賀涵時駕駛的寶馬7係，將要為另一台與7有關的車型代言，它就是新一代紅旗H7。

中期改款外觀更顯豪華

紅旗品牌，對於很多人來說既熟悉又陌生，熟悉就熟悉在他是每一個中國人都認識的品牌，而陌生是因為總覺得它終究是一款領導人的座駕。

不過隨著紅旗H7的推出，賦予了紅旗品牌更加親民化的形象。紅旗H7作為首款國產豪華車型，自2013年正式推出後，就以其霸氣的外觀，超長的車身以及相對不菲的價格受到關注。當然也同樣因為品牌形象和售價並不親民，所以銷量也並沒有很大提升。

此次推出的新款紅旗H7是作為該車型上市4年多以來的中期改款車型，新車主要在外觀及內飾設計方麵做了一些人性化的設計與改動，使產品更加親民，我想這也是邀請靳東來代言的主要目的之一吧。

新車在外觀上麵主要進行了一些小修補，比如增加了前直瀑式格柵的麵積，大燈內部重新設計結構，主光源是遠近光一體的LED光源，同時加入LED日行燈，並加入了隨動轉向的功能。尾部方麵主要是改變了尾燈造型，據悉新車的尾燈造型設計靈感來源於祥雲的圖案。

車身尺寸方麵，紅旗H7當仁不讓的超越了一眾競爭對手，5095mm的車身長度對於同樣定位C級車的東風A9、傳祺GA8、奧迪A6L來說都有優勢。不過就軸距而言，紅旗H7同東風A9、傳祺GA8一樣相對較短，2970mm的數據比奧迪A6L 3012mm的軸距差了好一截，這樣的軸距數據帶來的結果就是車輛的後懸相對較長，車身視覺效果沒有那麼霸氣，同時過長的後懸也讓車輛在狹小空間轉向時增加了難度。

內飾符合現代審美後排照顧到位

全新H7在內飾設計方麵，顯然比之前的老款車型多了幾分設計感，從用料方麵的提升也更加符合當下的潮流。

無論是石英鍾、帶自動擺風功能的空調出風口，總體來說新車的內飾設計符合了一台C級車該有的標準。但是筆者認為紅旗H7還是有很明顯的短板，就是缺少科技性，簡單來說科技配置太少了。比如中央液晶屏幕，尺寸很小，同時不具備手機映射，車機互聯等功能；又比如儀表盤還是很傳統的機械設計加中央行車電腦顯示，對於C級車來說，筆者認為全液晶儀表盤應該是標準配置了。

轉折來了，當筆者了解到後排乘客的配置之後終於明白前麵為何沒有那麼豐富的配置了。H7為後排乘客提供了獨立空調，多種座椅姿態調整、座椅通風或加熱，標配BOSE音響，筆者這才恍然大悟，紅旗H7的客戶不正應該是坐在後排享受的麼，前排駕駛員的配置相對普通一些並沒有太大的問題。

H7如何開拓市場

H7是一款不錯的C級車，但是產品好了如何開拓市場卻成為H7麵臨的最大問題。對於紅旗品牌來說，由於多年以來形成了並不親民的形象，所以想要靠傳統模式進行銷售必定有很大的困難。

筆者認為，基於目前的現狀，紅旗新H7最好的出路是有針對性的對大客戶進行營銷，利用其品牌形象，可以對政府機構、商務用車企業進行大宗采購的洽談。通過大客戶采購及使用，讓更多普通消費者現在路上能夠見到紅旗H7，了解紅旗H7，再試圖來向普通消費者進行轉化銷售。

很令人欣慰，新紅旗H7已經在大客戶銷售上賣出了重要的一步。據報道就在9月16日，紅旗品牌就向常州公路運輸集團有限公司交付了100台新紅旗H7並成立了紅旗車隊，而這100台車也將作為服務用車加入到公路運輸服務中去。值得一提的是，此次交車儀式上，新任一汽集團公司董事長的徐留平也親自出席，說明了一汽對紅旗品牌複興高度重視，充滿信心。（文/鍾奕）

邱小铖（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小铖就是那麼任性！

最後更新：2017-10-09 19:54:30

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