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人物
京東入局醫藥物流 首個醫藥雲倉“勾搭”上了誰？
何謂雲倉？
所謂“雲倉”，是指京東整合擁有倉儲能力的社會物流資源，為其提供庫內管理係統和庫內操作標準，來進一步拓展倉儲能力。
而在醫藥領域，京東物流將整合具有符合GSP認證資質的社會倉庫資源作為京東醫藥雲倉，提供符合GSP認證要求的商品驗收、入庫、存儲、養護、出庫等服務，覆蓋運輸車輛、運輸司機、幹線配送、終端配送等各服務環節。
9月26日，在全國百家知名藥企的共同見證下，濟南同科醫藥物流有限公司（簡稱“濟南同科”）與京東物流在山東濟南簽署合作協議，成為京東醫藥雲倉項目第一個揭牌的倉儲物流合作夥伴。
京東出手醫藥雲倉，難道是想賺配送費嗎？
那麼，我們來看看，京東首個醫藥雲倉裏的新概念和新的運營模式。
強大且合規的藥品儲存、物流配送網絡
據了解，京東物流今年8月底正式推出京東醫藥雲倉，該項目實質上是一套係統的醫藥物流供應鏈解決方案，業務覆蓋倉儲、運輸車輛、運輸司機、幹線配送、終端配送等各服務環節，服務客戶包括生產企業、批發企業、連鎖藥店、醫院和衛生站等。
京東物流相關負責人介紹，京東醫藥雲倉作為開放性平台，主前已經與國藥集團、紅運堂、華濰藥業、福康藥業、廣林藥業、蘇州恒鼎、健橋藥業、怡康醫藥集團等8家藥企簽署合作協議。
在物流倉儲方麵，京東物流將選擇符合GSP（《藥品經營質量管理規範》）認證資質且具備現代醫藥物流資質的公司，作為京東醫藥雲倉項目合作對象。提供符合GSP認證要求的商品驗收、入庫、存儲、養護、出庫、配送等服務，構建強大且合規的藥品儲存、物流配送網絡。
本次與京東物流合作的濟南同科總部位於濟南高新區，母公司同科股份（837833.0C）2016年6月掛牌新三板，並入圍創新層序列。目前，濟南同科已成為山東醫藥倉儲物流服務領域的龍頭企業之一，配送範圍覆蓋全省17城市。
根據合作協議，濟南同科將負責提供符合GSP要求的倉儲服務，並提供符合GSP要求的商品驗收、入庫、儲存、養護、出庫等服務，而京東物流則提供運輸車輛、運輸司機、幹線配送、終端配送等服務。
全國首個醫藥雲倉功能強大
山東是醫藥產業大省，擁有新華製藥、齊魯製藥、步長製藥、魯抗製藥、魯南製藥等眾多知名企業，醫藥物流產業也因此十分發達，規模以上企業達十餘家，其中濟南同科實力位居前列，這也成為其率先成為京東合夥夥伴的關鍵因素。
2015年4月，濟南同科就被山東省藥監局確認為“藥品現代物流企業”，可以從事藥品的代儲代運業務，目前山東省隻有13家。次年5月，公司又取得了器械三方資質，可以從事器械的代儲代運業務，目前山東省隻有3家。
從倉儲體量來看，濟南同科位於濟南高新區的物流中心占地110畝，總投資2億元，擁有倉儲建築麵積5萬平方米，其中冷庫840立方，存貨峰值達60萬箱，日均峰值吞吐量4萬箱，設計支撐為100億/年。
同科股份董事張詠強告訴記者，濟南同科倉儲麵積位居同行業第一陣營，這也為其滿足京東物流在山東乃至周邊省份的倉儲配送需求奠定了基礎。
不隻倉儲麵積全國領先，濟南同科在倉儲技術上也走在了同行前列。
目前，濟南同科已經建成了CCERP藥品管理、倉儲管理、配送管理、溫濕度監測、三方管理等五大係統，並配備了自動分揀線、手持終端、移動收貨台車、電子標簽、條碼識別、自動溫濕度係統、各類叉車與冷鏈保溫設備，極大提高了藥品集散、入庫、存儲及配送的效率。
張詠強介紹，為保障藥品運輸，濟南同科共采購了41部可調控溫度的箱式貨車，配置有後置空調、GPS定位係統、視頻監控係統，實時掌握車輛在途情況，計劃未來在省內147個縣每個縣至少保障1輛運輸車輛，以保證藥品最後一公裏的配送服務。
全國首個醫藥雲倉功能強大
山東是醫藥產業大省，擁有新華製藥、齊魯製藥、步長製藥、魯抗製藥、魯南製藥等眾多知名企業，醫藥物流產業也因此十分發達，規模以上企業達十餘家，其中濟南同科實力位居前列，這也成為其率先成為京東合夥夥伴的關鍵因素。
記者了解到，2015年4月，濟南同科就被山東省藥監局確認為“藥品現代物流企業”，可以從事藥品的代儲代運業務，目前山東省隻有13家。次年5月，公司又取得了器械三方資質，可以從事器械的代儲代運業務，目前山東省隻有3家。
從倉儲體量來看，濟南同科位於濟南高新區的物流中心占地110畝，總投資2億元，擁有倉儲建築麵積5萬平方米，其中冷庫840立方，存貨峰值達60萬箱，日均峰值吞吐量4萬箱，設計支撐為100億/年。
同科股份董事張詠強告訴記者，濟南同科倉儲麵積位居同行業第一陣營，這也為其滿足京東物流在山東乃至周邊省份的倉儲配送需求奠定了基礎。
圖為同科醫藥物流的智能分撿係統。
發展第三方醫藥物流已成行業方向
長期以來，醫藥行業一直遊離於電商產業邊緣，而京東物流本次借助醫藥雲倉入局其中，有分析認為，這即因為京東看到了醫藥物流領域現存的痛點，同時也是受國家近期推出的利好政策驅動使然。
從行業現狀看，公開數據顯示，截至2015年底，我國醫藥物流企業已超過1.3萬家，但排名前三的企業市場份額總和，還不到全行業市場總量的三成，“多、小、散”的問題十分突出，行業集中度亟待提升。
為解決這一問題，國務院辦公廳今年2月印發了《關於進一步改革完善藥品生產流通使用政策的若幹意見》，提出鼓勵整合藥品倉儲和運輸資源，實現多倉協同，支持藥品流通企業跨區域配送，加快形成以大型骨幹企業為主體、中小型企業為補充的城鄉藥品流通網絡。
“當前藥品批發及零售企業的利潤率逐漸降低，但物流成本卻不斷增加，大力發展第三方醫藥物流業已成為藥品經營行業的必然選擇，同時‘兩票製’施行後，醫藥流通領域的商業結構被極大改變，發展第三方醫藥物流已是大勢所趨。”張詠強告訴記者。
對此，京東物流相關負責人表示，京東物流在倉配一體化的供應鏈和基礎設施領域具有先天優勢，集團的醫藥物流解決方案將致力於搭建一個優質資源池，實現醫藥物流各環節的強化聯動和深化融合，打造一個專業化、全覆蓋、廣連接的醫藥物流生態網絡，推動行業生態良性循環發展。
最後更新：2017-10-08 07:52:29