哈弗H6抖動被調查長城稱是否有延保不確定

[資訊-牛車網]

自魏建軍以8億美元之差敗給李書福，失去中國汽車首富頭銜後，和他有著密切關係的哈弗品牌也頻頻陷入銷量和質量危機。長城汽車正值轉型之際，旗下哈弗H2、H6（全新）車型因抖動異響等問題頻遭投訴，而寶駿510銷量直逼哈弗H6， SUV市場已麵臨重新洗牌局麵。

哈弗車型抖動嚴重，長城暫不更換壓縮機

10月9日，牛車網針對哈弗H2、H6（全新）車型抖動進一步“惡化”的現象采訪了長城汽車，其表示，“該質量問題並不會對車型的功能、性能和可靠性有影響，目前針對此類問題車型，長城汽車已推出技術優化服務。”

因有消費者反映多次維修仍不能徹底解決抖動、異響，那麼 “技術優化服務”中是否包含更換有問題的壓縮機？長城汽車似有回避地對牛車網表示“沒有收到進行更換壓縮機的通知”。

據了解，因部分媒體及消費者向中國消費者協會反映，長城汽車生產的哈弗H2、H6（全新）汽車存在抖動、異響問題，且多次維修仍不能徹底解決，中國消費者協會於9月25日向長城汽車發出調查函，長城汽車在9月30日進行官方說明，並給出解決方式：壓縮機質量擔保期延長至10年或20萬公裏。

牛車網致電長城汽車售後，其表示隻有實車檢查後才能判定是否能夠享用延保政策。

哈弗H6對峙寶駿510，SUV市場重新洗牌

哈弗車型抖動、異響的問題並不是今年才首次出現，但此時重現，無疑讓長城汽車現狀雪上加霜。

開年以來，長城汽車哈弗家族銷量疲態明顯。“神車“哈弗H6雖暫保SUV銷量冠軍之位，但SUV中“黑馬”閃現，讓“神車“地位恐將不保。

今年8月份，哈弗H6、寶駿510和傳祺GS4分別蟬聯SUV銷量排行榜前3名。值得一提的是，在8月單月，寶駿510以38013輛直逼銷售了39147輛的哈弗H6，兩者之間僅相差千餘輛。

（今年1-9月，哈弗H6和寶駿510銷量對比）

10月2日，寶駿官微宣布寶駿510首次突破月銷4萬大關，在9月共賣出41031輛。從目前部分車企公布的九月銷量數據來看，SUV板塊除寶駿510外，暫未有出現超越4萬大關的車型。

到目前為止，哈弗H6今年9月的銷量數據尚未發布，但從兩者增長勢頭來看，哈弗H6未來不再是自主品牌SUV裏的一枝獨秀，這也意味著SUV市場將麵臨重新洗牌的局勢。

爭議魏建軍，長城汽車轉型聚焦何方？

魏建軍對轉型的態度是堅定不移的，這也讓其“一手帶大”的長城汽車進入浴火陣痛期。

魏建軍曾說，未來長城汽車的主要戰場是一二線市場，其次才會深挖三四線市場。這無疑給了高端品牌WEY能獨享長城汽車資源的重要承諾，而長城汽車正將這一承諾逐漸實現。曾在搜索引擎首頁，“WEY VV7漏油事件”等標題多如牛毛，如今也不複存在：

那麼，長城汽車“功臣”哈弗家族將何去從何？此次哈弗H2和H6（全新）質量問題頻現，更是從側麵說明了長城汽車進入無暇兼顧哈弗和WEY尷尬境地。不過，在轉型做高端車的路上，魏建軍或早已料到要以SUV銷量冠軍之位作為交換。

“無論是品牌的市場定位還是產品本身的優勢以及長城汽車上上下下的決心，WEY都一定可以成為合資汽車品牌的終結者，同時，我也相信，WEY一定能成為中國自主品牌中第一個成功的豪華汽車品牌。”魏建軍在法蘭克福車展上說。

最後更新：2017-10-10 10:10:41

哈弗H6抖動被調查 長城稱是否有延保不確定