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馬自達終於拿出了自己的“年度大作”——CX-5

幾天前馬自達終究拿出了本人的“年度大作”——CX-5。

仍是那末“魂動”。

仍是那末驚豔。

這就是馬自達CX-5。

固然，自始自終地，馬自達仍是表示出了關於渦輪增壓的自然排擠，仍然排出了2.0L和2.5L的動力組合，固然也加載了本人的獨門秘技“創馳藍天”。

關於一款鬆散級SUV來講，即使沒有“創馳藍天”，這兩款發動機也不會以為太費勁，可是考慮到16.98萬的起售價錢的話，那末就有點不那末有誠意了。

這個價錢與新CR-V的起售價相反，但CX-5的品牌效應基本沒法與車壇“老流氓”CR-V等量齊觀，獨一能拿來配平籌馬的，就是“創馳藍天”.

但遺憾的是，全新CX-5上搭載的是第一代“創馳藍天”——SKYACTIV-G，而非前一階段紅透半邊天的第二代“創馳藍天”——SKYACTIV-X。

隻差一個字母，但差異大了去了。

固然，考慮到第二代創馳藍天公布不久，在時間上基本沒法引入中國的要素，那末全新CX-5仍然相沿第一代創馳藍天仿佛無可非議了。

可是起售價錢，真的就有點貴了。

也可能跟銷量帶來的決心有關——上半年CX-5的銷量達到了27454輛，而馬自達中國的銷量也達到了同期的史書新高——這讓馬自達以為本人能夠與那些支流品牌一戰了。

考慮到下半年是車市淡季，或許會讓馬自達播種更多的決心吧。

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意見本好歹給支筆吧

大偉一次去農行，銀行櫃員跟欠他錢似的，態度極其惡劣，排了號還有人可以隨便插隊，沒人管，於是大偉找到了意見本，想狠狠參她們一筆，但是翻看第一頁，看到有人硬生生用指甲摳出幾個字印：“意見本好歹給支筆吧。”

最後更新：2017-10-08 06:13:03