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寶馬MINI要和長城合體？眾網友表示，幫老公們省錢了

近年來，中國車企與外方合作的消息頻頻傳出，大眾江淮，眾泰福特等等。而就在10月10日，就傳出“長城將要與寶馬在國內成立合資公司，目前已經在尋找廠址”的消息。雖均被長城、寶馬雙方否認，但據悉常熟經濟開發區管委會負責招商的相關人士表示：長城與寶馬正在全國範圍內選址，今年年底應該會有初步的結果，其實雙方的這個合作早在四、五個月前就展開了。同時，11日長城汽車股價受兩家公司合資傳言影響，H股一度飆漲19.2%，觸及逾兩年最高位。

而在12日，彭博新聞社報道，據知情人士透露，寶馬正在磋商將MINI汽車在華製造業務外包給長城汽車的交易。長城汽車是中國最大的SUV製造商。知情人士還稱，兩家公司正在討論將MINI品牌汽車從中國出口到其他市場的可能性。

目前，長城汽車拒絕對此作出評論，並表示之後會公布正式聲明。寶馬官方也沒有對此進行正式的回複。今日長城汽車在香港交易所停牌，稱以待發出有關澄清新聞媒體報道的公告。

另一位知情人士表示，長城和寶馬在常熟新建的合資企業不會生產汽油或柴油動力車，這表明可能會重點關注電動汽車。對於長城來說，能擁有寶馬這個強大的合作夥伴，很大程度上能夠提升自己的品牌價值，還可以得到資本市場的青睞。此前的江淮和大眾合作，還沒開始量產就已經幫助江淮汽車在業內以及股市上的地位得到了巨大的提升。

同時，麵對當下新能源發展趨勢以及勢在必行的雙積分規則麵前，長城汽車目前以及未來在新能源方麵還有很大的缺口需要填補。而寶馬無論是在新能源研發方麵還是自動駕駛方麵都是走在前列，能夠共享到寶馬在新能源方麵的技術、經驗以及生產的體係，對長城的幫助也是極大的。

MINI生產線一旦落地，無論是生產哪種車型，由長城生產再出口到其他市場，都是提升品牌價值的好機會，對其走出國門有很大的幫助，同時對於中國汽車工業也是一大好事。

對於寶馬來說，與長城合資不僅僅是為了滿足電動汽車配額標準，因為長城與寶馬目前在新能源車型上都有所欠缺，寶馬在中國尋求新夥伴或者為了進一步打開國內市場。

而真正靠譜的是9月銷量報告，長城汽車9月份共計銷售新車102,037輛，同期同比增長4.46%；1-9月份累計銷售705,506輛，同比增長2.25%，其中，哈弗SUV前9個月累計銷售77,755輛。WEY的銷量再超預期，魏派VV7和VV5兩款車型的9月份累計銷售突破萬輛大關，達到12,013輛。銷量還會繼續緩慢攀升，此外哈弗M6基本可以填補H6的下滑。

寶馬要將MINI生產外包給長城的消息一出，網友也紛紛表示，終於不用給媳婦買MINI了，長城幫我們省錢了。

看來對於普通消費者來說，最關心的是寶馬將MINI生產外包給長城之後，質量是否會變差以及售價能不能下來等方麵的問題。很多女性消費者都看中了寶馬的品牌而買的MINI，那麼，長城寶馬合作之後，MINI銷量是否會下降呢？

最後更新：2017-10-14 12:06:44

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