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繼續穩固王者地位 試新一代梅賽德斯-奔馳S級

自奔馳一號誕生以來，汽車經曆了131年的不斷發展，現在的汽車舒適且安全，甚至已經成為了一種身份的象征。作為汽車的發明者，梅賽德斯-奔馳會把前瞻性技術率先運用到曆代S級旗艦級轎車之中，早在1978年，ABS防抱死係統就已出現在第五代S級（W116）上，這對汽車的發展做出了不可磨滅的貢獻。現如今的S級轎車，更是把豪華、舒適、安全、性能等多方麵於一身。新一代的梅賽德斯-奔馳S級在今年9月已經登陸中國市場，它是否能繼續穩固D級車市場的領導地位？

率先在中國市場上市的新一代梅賽德斯-奔馳S級共有四款車型，售價區間為93.80-131.80萬元。它們全部搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，但根據發動機輸出的功率不同，會分為S 320 L、S 350 L以及S 450 L。我們本次試駕的車型，就是新一代梅賽德斯-奔馳 S 450 L。

優秀的設計是禁得起時間的考驗，且無需為其改變。新一代梅賽德斯-奔馳S級繼續沿用了老款車型的設計風格，但設計師們在細節方麵進行了精雕細琢，換裝了全新樣式的前保險杠、輪轂以及燈組，讓新車更加莊重。而選裝designo 鑽石白車身配色之後，又為其增加了不少典雅的氣質。除此以外，“三道杠”樣式的頭燈組，也在一定程度上也彰顯了梅賽德斯-奔馳S級旗艦級轎車的身份。莊重與典雅相結合，以及新身份的象征，這也讓新一代梅賽德斯-奔馳S級更加吸引社會精英們的青睞。

作為旗艦級轎車，新一代梅賽德斯-奔馳S級在內飾細節以及用料上都值得去品味。內飾中最為明顯的改變就是換裝了全新樣式的三輻多功能方向盤，以及一體感更強的兩塊12.3英寸液晶屏幕。與外觀一樣，車內的提升也集中在了細節方麵，老款車型中7種顏色的氛圍燈升級成為了64色，並擁有10種預設的顏色搭配，讓夜晚駕車更有情調。而且，方向盤中黑色觸摸按鍵的加入，使得操控車機係統更加方便。像這種在細節方麵不經意地升級，會大幅度提升車輛的易用性。

後排的乘坐體驗，才是新一代梅賽德斯-奔馳S級的重點所在，似乎車內的大部分配置都在為後排乘客所服務。後排寬敞舒適的座椅已無需多言，靠枕的舒適程度絕對會讓你印象深刻。坐在後排的乘客，可通過車門麵板調節後排的座椅的角度，且遮陽簾、天窗也在你的掌控之中。除此以外，寬敞的後排乘坐空間，舒展的翹起腿也不成問題。由於試駕車為S 450 L的緣故，因此像更高級的腿托、小桌板、後排娛樂係統等配置並未加入，但會出現在未來引進的S 500 L或邁巴赫等更加高端的車型之中。

新一代梅賽德斯S級在動力上進行了全麵升級，其最重要的一項就是直列6缸發動機的回歸。不僅如此，代號為M256的3.0T直列6缸發動機也使用了電動增壓器，可徹底消除渦輪遲滯，這套係統已經在S 500車型中使用。隻不過，率先登陸中國市場的S 450 L依然搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發動機，但動力輸出較老款車型有所提升，最大功率和峰值扭矩已經達到了270kW和500Nm。

除了發動機動力提升以外，整個動力總成核心之一的變速箱也進行了升級，新一代梅賽德斯-奔馳S級全係換裝了9G-TRONIC變速箱，大家一直所期盼的9速變速箱終於在新一代產品中得到了實現。擋位數量越多，對於車輛燃油經濟性也更加有利，事實也正是如此。S 450 L可在80km/h的巡航狀態下升入9擋，此時發動機的轉速僅為1100轉/分，隻比怠速轉速略高。而在城市環路上100km/h巡航時，發動機轉速也僅為1300轉/分左右，這對於燃油經濟性十分有利。

S 450 L有自定義、運動、舒適和經濟四種駕駛模式，通過上下撥動麵板中“DYNAMIC”鍵便可以完成切換。令我感受最深的，就是在不同駕駛模式下，動力係統的雙重性格。切換到經濟模時，係統會限製發動機的動力輸出。就算深踩油門踏板，發動機也不會把所有的動力全部釋放。好在整個動力輸出在超越慢車時還是綽綽有餘，但若想體驗推背感，那還是算了吧。此外，在巡航時鬆開油門踏板，變速箱會切斷動力傳遞，車輛處於怠速滑行狀態，從而把燃油經濟性發揮到了極致。

運動模式下，動力係統的表現會跨越到另一種極致，變速箱會延遲升擋，讓發動機保持在最佳發力狀態，隨時等待著召喚。深踩油門踏板的瞬間，就能明顯感受到動力爆發所帶來的推背感，5.8秒的百公裏加速成績，讓你已經開始忘記自己駕駛著竟然是一台豪華D級轎車。若此時後排正好坐著你的老板，相信他現在除了抓狂以外，還有一種想把你開除的衝動。所以說，運動模式最好在與S 450 L單獨相處的時光下使用。

舒適並不代表懸架的調校偏軟，由於S 450 L為自適性懸架係統。在通過類似路麵裂縫的路況時，整個懸架並非把振動全部化解，而是會相應的保留一些路感。過減速帶時，懸架的響應也十分迅速，車輪和車身並沒有多餘的跳動。在駕駛S 450 L快速駛入彎道的過程中，懸架也會對車身起到很好的支撐作用，且車尾也擁有著良好的循跡性。因此，這讓你很難察覺到，你正在駕駛的正是一台長度超過5米的D級轎車。

若僅憑眼睛這一種感官來觀察事物的表象，那新一代梅賽德斯-奔馳S級確實沒有太大的變化。但若用實際行動去體會，用心感受，就會懂得新車最大的不同其實來源於細節以及內在的改變。通過設計師們的精雕細琢，在外觀上僅僅憑借細節上的提升，就能讓新車莊重且不失典雅，別具一番風味。而方向盤上觸摸按鍵的加入以及車內配置上的升級，還能大幅度提升車輛的易用性。最為主要的是，新一代梅賽德斯-奔馳S級在動力係統上也進行了全麵升級，不僅發動機的功率有所提升，而且全係換裝了9G-TRONIC變速箱，讓其擁有著動靜皆宜的雙麵性格。量變終究會引起質變，內在的提升，相信會讓新一代梅賽德斯-奔馳S級繼續領跑D級車市場。

最後更新：2017-10-13 00:55:33

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