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特斯拉確定在中國生產入門級轎車和SUV，售價10多萬能大賣？

所謂入門級，就是該品牌下定位最低的車型，你也可以簡單粗暴的理解為最便宜的車型。特斯拉作為全球最知名的電動汽車品牌，其產品顛覆顛覆了我們以往對電動汽車認知。此前特斯拉在國內建立的品牌形象是比較高端的，但你千萬別以為特斯拉是一個高端電動汽車品牌。

埃隆·馬斯克的夢想是，造人人都買得起的電動汽車。所以人家不是要成為電動汽車界的BBA，而是要當豐田，獨霸天下。

這裏給大家科普的一個特斯拉公司小知識，因為馬斯克的個人色彩太強，很多人錯以為馬斯克是特斯拉公司的創始人。其實不然，馬斯克是於2004年出資630萬美元，買下了特斯拉這家公司的董事長職務和所有事務的決定權。

說回特斯拉的定位，正因為是想惠及每個大眾，所以特斯拉勢必會推出價格便宜的車型。此前一直熱炒特斯拉要在中國建廠的緋聞，就是為了讓這“便宜的特斯拉”落地中國。在一次次被否定後，此事終於塵埃落地。

最近特斯拉發布了2017年第三季度財報。同時CEO馬斯克透露，特斯拉將於2020年在華投產電動車，此言一處，特斯拉在華建立工廠一事似乎就板上釘釘。

投產的具體車型是MODEL 3或尚未發布的MODEL Y（亦不排除兩款車型同時投產）。

MODEL 3在中國會賣多少錢？

就特斯拉的產品序列看，MODEL 3是目前定位最低的產品，其體型介乎中型車尺寸。因為MODEL 3還未正式在中國交付，關於其產品力表現我們還沒法驗證，國內唯獨個別媒體前往美國短暫體驗過這款產品。但從官方透露的信息看，最大續航499公裏，搭配諸多智能輔助駕駛係統等和科技配置。

但MODEL 3最吸引人的還是售價，這款車在美國的起售價是3.5萬美元，折合人民幣23萬元左右，這個價格區間已經貼合了國內主流中型車的價格。但值得注意的是，未來特斯拉在中國建廠後，起售價在20萬左右的可能性相當大，並且國內的生產成本更低，如果再開發出低功率或低配置的車型，售價下探至十多萬也不無可能呀！

屆時，馬斯克或許能在中國實現人人都買得起特斯拉這句話！至於MODEL Y，定位是一款入門級SUV，我猜測大概會是一款中型SUV，希望產品未發布，這裏就不多討論了。

最後，你覺得MODEL 3售價多少會吸引你購買它呢？

最後更新：2017-11-04 03:24:22

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