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iPhone 8猴賽雷，但庫克與蘋果汽車之間，卻差了100個馬斯克

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iPone 8馬上就可以用上了！小夥伴們，腎還夠用嗎？

北京時間13日淩晨1點，美國加州庫比蒂諾蘋果總部的喬布斯劇院，蘋果將發布新一代iPhone 8、iPhone 8Plus以及特別版iPhone X等新手機。

尤其是iPhone X，由於其將引入全麵屏、3D人臉識別解鎖等技術，而備受外界期待。按外媒的說法，新款iPhone的起售價在999美元，堪稱史上最貴的iPhone。

但是，我們今天要聊的不是iPhone，而是蘋果花費了三年時間，投入了大量資源進行研發，卻又中途“夭折”的蘋果汽車。

低估汽車開發難度

Project Titan淪為笑柄

過去，蘋果總是習慣先秘密地招一幫工程師把相關技術研究透了，然後再研究這些技術能夠應用在什麼產品上。

例如觸摸屏，就是循著這個路徑研發，最終才推出了震古爍今的iPhone。

本來蘋果在“造車”這件事上仍想複製過去的技術路徑，並集結了1000多名員工加入Project Titan。但實踐下去之後卻發現，其涉及到的方方麵麵實在太複雜。

例如，工程師們最初想要設計出帶靜音開關的機械化車門、沒有油門和方向盤的內飾、車內的虛擬現實或增強現實顯示設備，甚至還想“重新發明”輪胎，把輪胎造成球形，讓車輛可以輕鬆橫移。

他們每個想法背後似乎總會牽扯出一連串解決不盡的技術問題。

當他們陷在一個個技術泥沼中艱難前行時，人家馬斯克的Model X已經做出來了，隔壁的穀歌更是在自動駕駛技術方麵領跑了全球。

更為杯具的是，由於內部矛盾無法調和，技術路線一直無法確定，再加上項目領導本身的問題，蘋果最終隻能調整在“造車”上的戰略方向。

蘋果造車計劃終於死亡？

據《紐約時報》爆料，通過和5名了解蘋果造車計劃“Project Titan”的內部人士溝通中確認，該計劃已經被蘋果高層終止。

而近年來，包括Titan項目總負責人Steve Zadesky在內的大批項目員工不斷被裁撤，也從另一個側麵印證了這個傳言。

不過，雖然Project Titan被終止，但並不意味著蘋果已經全盤放棄汽車項目。因為，在今年 6 月的采訪中，蘋果 CEO 蒂姆·庫克還是明確說道：“我們正在專注於自動駕駛係統上……這在我們眼中是非常重要的核心技術。”

也就是說，短期內，蘋果不造車了，但自動駕駛係統，還是要做的。

蘋果的自動駕駛係統現在怎樣了？

由於確定技術路線較晚，根據親眼看到蘋果自動駕駛技術的業內人士稱，在這一領域，蘋果正在扮演追趕者的角色。

但蘋果的自動駕駛技術，充其量不過是“僅僅停留在穀歌三年前的水平”。

盡管蘋果已經獲得了加州政府測試自動駕駛汽車的牌照，但在蘋果之前，已經有29家公司獲得了許可，蘋果的落後可見一斑。

而從網友對蘋果路測車的捉拍圖也不難看出，各種傳感器的布局相比穀歌等更是落後了一大截。

蘋果的路測車輛

再看看人家穀歌的

寫在最後：

和開疆拓土的喬幫主相比，庫克是一位公認的守成之主。

當然，在庫克的帶領下，蘋果哪怕再也推出不了革命性的產品，但也不會糟糕到哪裏去。

不過，如果真想生產一台可以“改變世界”的汽車，100個庫克恐怕都比不上一個馬斯克。

-END-

最後更新：2017-10-08 09:02:49