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傳祺GS4銷量不降反增，消費者都被“蒙蔽”了嗎？

本文由大蘇車城原創出品，作者楊坤。

8月份，傳祺GS4銷量依然高居前三甲。深陷之前“質量疑雲”的傳祺GS4竟然逆勢而上，小幅增長了5.4個百分點，賣出了27805輛。看到這，筆者不禁想說一句，難道消費者們都被GS4的外觀“蒙蔽”了嗎？對於GS4的一些“潛在的缺陷”視而不見？

傳祺GS4作為一輛緊湊型SUV，有著同級中出色的外觀設計，討喜的車內空間，適中的售價，作為這樣一輛高“性價比”車型，的確很難令人拒絕。這也使得傳祺GS4持續熱銷，即使7月GS4再度站在了“車禍門”的風口浪尖，即使8月吉利博越和榮威RX5同比分別大漲117.5%和143.3%，依然未對8月傳祺GS4的銷量產生太大影響。這種“謎”之熱銷現象背後，可能是消費者的“善良體諒”決定的。

消費者對傳祺GS4的“善良體諒”

以大多數消費者的視角來看，傳祺GS4的質量問題不過是“冰山一角”。賣的越多，問題概率越多也在情理之中，哪輛車沒有故障，或多或少而已；傳祺GS4是樹大招風，賣的太好大家自然要拿其短板說事，這個屬於市場公關戰，聽聽就可以了，不用太“認真”；路上的傳祺GS4這麼多，漂亮大方，眼見為實，賣得這麼好有問題也不會是大問題。大多數善良的消費者一方麵對汽車了解有限，一方麵因為從眾觀心理，以及對傳祺GS4自主身份的支持，所以傳祺GS4才能憑借高市占率形成“良性循環”，自然也就變得“越挫越勇”了。

2017款傳祺GS4質量問題依然“嚴峻”

之前傳祺GS4鬧得沸沸揚揚的幹式雙離合變速器問題估計沒多少人不知道，傳祺方麵已經在最新款中高配上加入了AT版本，中低配依然配備幹式雙離合。舊的變速器問題不談，另外車禍太“敏感”怕被“和諧”不談，我們看看最新的一些質量問題。目前傳祺GS4最新2017款的銷量大部分集中在1.5T版本上，其中自動兩驅精英版和自動兩驅豪華智聯版又是裏麵的銷量大戶，均匹配AT變速器，足見舊款的幹式雙離合有多不受待見。但是新款質量問題依舊不少，如圖參考百車故障率高達427，是第一日產逍客的2倍左右，足見其質量依舊“堪憂”。

基於成本考慮，2017款的傳祺GS4部分自動車型上依然沿用了老款上的幹式雙離合變速器，從而導致了變速器頓挫，漏油，異響等問題依舊頻發。下圖車質網投訴列表上，雙離合變速器相關問題依然是“投訴大戶”。除了變速器問題外，其餘小故障數量也不少，製動係統問題，車身附件及電器相關問題等等。

以上說明傳祺GS4除了變速器相關問題外，做工用料問題也值得“商榷”。這副漂亮的“皮囊”下，為了控製成本給消費者一個驚喜的價格外，究竟還有多少“廉價設計”，我們不得而知。

同時，據論壇上一些意向消費者反映，對於傳祺GS4的雙離合變速器壽命也展開了討論，都怕現在開得好，一過保就出問題，紛紛表示“又愛又恨”。也有傳祺GS4車主稱，現在開的還好，但是總歸心理不踏實，怕開著開著問題就來了。

寫在最後

傳祺GS4單從外觀設計上來看的確是自主驕傲，也得到了市場的充分肯定。但是，除了雙離合的問題，其他傳祺GS4的附件質量問題能不能一並重視下呢？銷量上看，傳祺GS4有自信的資本，這份自信貫穿在了傳祺GS4深諳國人心理的造型定價上，而各種各樣的大小質量問題，傳祺並非“太想重視”。比起市場這塊大蛋糕來說，跑量下“節省”的巨大成本要遠遠大於後續維修的經費。相比之下，沒有什麼比眼前的利潤更重要了。品控和質量？沒辦法，我要成本控製。（文/楊坤）

最後更新：2017-10-08 02:49:11

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