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瑞風S3深陷“吃胎門” 低價低質魔咒難除

2017年1-9月汽車門網累計收到瑞風S3車型質量投訴293宗，9月份質量問題投訴劇增至55宗，達到最高峰；投訴質量涉及前後橋及懸架層麵相對最多，約占總體的36%，此外車身及電氣質量相關位列第二，占據27%的份額，其次製動係統同樣占據一定量的投訴，約占總體的11%。

作為江淮旗下的車型，瑞風S3憑借低價格高性價比吸引了不少消費者的追捧，最高月份銷量突破2.64萬輛大關，但伴隨著銷量的提升，投訴量也迅速攀升，引發市場對瑞風S3的產品質量產生質疑，銷量也自今年以來出現不同程度的下滑，最低一月不足一千五百輛。

從目前瑞風S3投訴的款型來看，投訴款型2017款準新車占比17%，說明江淮新車的質量還存在很大的提升空間。此外2016款車型占比最大，占據整體投訴的40%份額； 2014款車型同樣出現一定量的投訴，占據總投訴量33%的份額。

典型投訴案例

車主高先生投訴表示：前輪內側偏磨，4S店隻給前後輪對調，在我強烈要求下才做了四輪定位，還有就是四輪定位居然是在眾泰4S店做的，這也沒什麼你們這店沒有設備，我江淮的車在眾泰做定位人家服務態度居然比你們自家好的不是一點點。維修工不像維修工，索賠員就一句話這個換不了，看都不看一下，難道就是這樣對待客戶嗎？還讓我介紹親戚朋友購車，可能嗎，傷害一次還不夠嗎，在13000公裏時後減震器從固定膠套裏脫出來我去處理時就說過前輪偏磨，因為不明顯就硬說沒有，這次去的時候太明顯了，沒有說辭了緊緊螺絲就說好了，不是我說路程太遠了來一次不容易才給做四輪定位。但這偏磨的病根沒有解決，江淮對這車輪胎偏磨是更換減震器，拉杆，索賠輪胎。我這簡單做個四輪定位後再偏磨我對調後的兩個輪胎又要沒有用了。我強烈要求給我們客戶公平對待，而不是需要會鬧事的就給處理。

車主王先生投訴表示：江淮瑞風S3前輪內側吃胎偏磨嚴重，修了幾次都沒修好，剛換的新輪胎沒跑夠3千公裏前輪內則有磨沒牙了。希望廠家可以盡快的解決車輛的問題。不要在這麼無休止的維修下去了。

車主李先生投訴表示：新車買來沒有多久就出現車輛聲音大的問題，反應給4s多次沒我找到問題隻說了做個4輪定位和動平衡就好了，同樣的問題反應給400一直都沒有給解決 。隨著時間的過去聲音一天比一天大沒有辦法的情況下去了4s維修人員開車上路測試說可能變速箱有問題，回到店裏找來了店裏的試駕車對比測試結果我的變速箱的聲音大的出奇。我就想問問你們江淮新車出廠有問題你們是怎麼檢測合格給我們消費者的，出了問題你們又是怎麼給消費者處理的。

車主趙先生投訴表示：發現前輪有點吃胎，於是詢問4S工作人員，回複說是吃胎程度輕，沒達到廠家更換的要求。於是我就繼續開了將近一年，輪胎內側花紋基本磨平，於2017年6月又詢問了工作人員，還是回複說磨輕了不予更換。廠家這是對消費者生命的無視，希望廠家盡快給予答複。

車主孫先生投訴表示：去4s店做保養，讓4s店檢查吃胎，說其他都沒有問題，要做四輪定位，不理賠，讓我自費300元做定位，然後在看是什麼問題，我不願意做，車子本身質量有問題，為什麼要我們消費者自費做定位是不是太不合理了！

汽車門網點評

瑞風S3作為自主品牌，在剛進入市場初期以其低廉的價格迅速的占領市場，銷量可觀！隨著銷量的增加，問題也在不斷的暴露出來。在2013年的315晚會上就報道了瑞風車型鏽蝕的問題，但價格低就意味著鋼板隻能用非鍍鋅板，塗裝隻有底塗和麵漆這種做法隻能是屬於過去，當下消費者觀念已經有了一個很大的提升！現階段自主品牌應該順應市場需求，提升自身產品質量和售後服務，凡事都要用發展的眼光看待問題！一口吃不成個胖子，看看隔壁的韓國品牌的發展史，也是不斷的在失敗中經驗積累才有今天的成就。

最後更新：2017-10-27 08:01:35

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