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雅阁锐·混动，你的极限在哪里？

你以为2103km是终点？

前段时间洒家写了一篇文章《这台车，一箱油跑了2103km！》，当时洒家以为，雅阁锐·混动取得的这个成绩已经是极限了。可万万没想到，才过去一个月，雅阁锐·混动就刷新了自己创下的续驶里程记录，新纪录为——2110.2km.

洒家觉得自己的脸有点疼……

不过洒家还是要忍着痛说：

厉害了！雅阁锐·混动！

雅阁锐·混动

此前，由广汽本田主办的“INTELLIGENT MISSION雅阁锐混动节油挑战赛”在东北、华北、西南几大赛区进行了初赛。也就是在初赛上，雅阁锐·混动跑出了2103km的续驶里程。

经过初赛筛选出的八支媒体车队与三只用户车队于10月20日开启了最后的总决赛。该项赛事要求参赛者从青岛发车，加满一箱油并贴油封，途径鲁、冀、蒙等数个省市自治区，最后抵达终点鄂尔多斯。

经过历时7天7个赛段的角逐。10月27日，“INTELLIGENT MISSION雅阁锐混动节油挑战赛”总决赛顺利收官。最终该项赛事冠军创下了一箱油续驶里程达2110.2km的成绩，在当晚的颁奖晚会上，赛事冠军更喜获由广汽本田提供的雅阁锐·混动车型五年使用权。

除了创造一箱油续驶里程2110.2km的极限成绩外，从该项赛事的初赛到预赛，参赛选手均跑出了1900km以上的续驶里程，平均油耗为3.5L/100km。

不服不行！

雅阁锐·混动

作为广汽本田布局混动市场的诚意之作，2016年9月上市的新雅阁锐·混动搭载了全球超高效能的i-MMD 双电机混合动力系统，并通过本次赛事向全世界展示了其出众的节能性与一脉相承的运动基因。

i-MMD 混合动力系统三种行驶模式

i-MMD双电机混合动力系统之所以能实现高效节油和强劲动力输出，在于系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，做出针对性的动力模式切换。在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来更为平顺的驾驶体验。得益于i-MMD 双电机混合动力系统，雅阁锐·混动具备传统混动技术无法比拟的动力加速性能，其驱动电机的最大功率可达135kW，峰值扭矩可达315Nm，而整套i-MMD混动系统的最大功率则可达到158kW，实现真正意义上的动力与节能兼备。

Honda SENSING(安全超感)

雅阁锐·混动还搭载了Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统等多项Honda最新科技和智能配置。在本次比赛中，智能导航系统帮助选手精准选择路线、TSR 交通标识智能识别技术为驾驶者准确提示、ACC主动巡航控制系统实现自动跟车以降低驾驶疲劳，充分展现了本田强大的智能科技实力。

今年5月，雅阁在中国的累计销量已突破200万，成为首款迈入200万辆销售大关的日系中高级轿车，意味着全球每10位雅阁车主，就有一位来自中国。

锐·混动车型在雅阁整体销量中也占到了不错的比例——今年9月，雅阁锐·混动的销量突破了2000辆。今年1-9月，雅阁锐·混动的累计销量超过1万辆，无论是传统燃油车还是混动车，雅阁都是国内中高级轿车领域的标杆级产品。

而且以本田在发动机领域孜孜不倦的研发兴趣来看，未来的雅阁锐·混动乃至纯电动车型，或许将带给我们更多惊喜。

最后更新：2017-10-27 10:55:59

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