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日產終於迎來“難兄難弟”：斯巴魯也玩“專業造假”長達30年

日產最近頗有點焦頭爛額。

在中國的合資公司大賺其錢，但卻在日本老家被曝出“質檢門”醜聞，還被迫關閉工廠，為此很是煩惱了好一陣子。

但是現在日產的羞恥感可以減少一些了——“一代名企”斯巴魯也卷進了“質檢造假”的醜聞，並且時間有可能長達30年。

一對難兄難弟，而且似乎斯巴魯玩的更大。

就目前而言，最壞的結果是召回，斯巴魯預測的數字是25.5萬輛。

某種程度上，以水平對置發動機名震江湖的斯巴魯，甚至被譽為“低調的神車”——但這次的質檢門醜聞卻再次打臉了。

從2004年開始在國內賣車算起，斯巴魯在中國市場混江湖也十多年了，但卻始終一副不死不活的樣子，賣的最好的2013年，也不過才5.7萬輛的業績——對比北美市場動輒幾十萬的銷量，這個牌子忽視中國市場的戰略失誤就像和尚頭上的虱子。

但即便如此，斯巴魯的召回可真是不少。

從去年到今年，就召回了5次——如果這次質檢門醜聞躲不過去的話，那麼召回又是少不了了。

也沒什麼可抱怨的——斯巴魯本來就不重視中國市場，現在也跟破罐子破摔差不多。

至於未來，那就交給命運吧。

最後更新：2017-11-05 11:53:55