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汽车界的越野“奥运”冠军，奔驰G63AMG6X6

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奔驰G63AMG6X6这样极限越野或许是国内越野爱好者的一个梦而已，毕竟考虑到国内的用车环境、路况、相关限制，这款车的引入实在是有太多的阻碍了。不过今天小编还是忍不住和大家一起再做一做这等美梦。

怎样理解奔驰G63AMG6X6为极限而生？首先这个车被很多国家当做军用车来采购，足见对其性能的认可。那么我们还是先从外观方面来了解这款车。作为G级车，它拥有这明显的家族式前脸，整体外形轮廓沿用了标准版G级的造型，只是车身后部采用了皮卡车型的设计，增加了开放式行李厢，车身长度达到了5 870mm。由于采用了6×6的设计，其增加一个后桥并且加长了轴距，六轮均有动力输出，拥有5组差速锁和胎压自动控制系统。不得不对这五组差速锁赞叹一番，五组差速锁分别为两组轴间差速锁和3组轮间差速锁，使用时如果一个个激活是一件麻烦的事情，因此工程师们对五组差速锁进行了逻辑的开关设定。轴间差速器拥有自锁功能，可以将动力的输出实现30：40：30的比例分配给三个车桥，两个后桥的差速锁可以单独激活锁止。当激活前桥速锁时，其他所有差速锁将同时锁止，此时的G 63 AMG 6×6将实现6个车轮的完全锁止，无所不能的带你翻山越岭。

除此之外，G63AMG6X6还有一项逆天的功能，就是每个轮胎内部都连接充气泵，可以在驾驶室里控制轮胎的充气和放气。这就意味着如果碰到泥地，可以通过给轮胎放气来增加摩擦，逃离泥地；如果碰到轮胎被扎异物漏气，也可以通过充气来保证正常行使。

尺寸方面，G63AMG6X6的长宽高分别是5875mm，2110mm，2209mm。整车的重量达到了3774kg，可以说是汽车中的巨无霸了。在列几项它的越野相关参数，估计越野爱好者都流口水了吧。离地间隙460mm、接近角和离去角分别为52°和54°、最高涉水深度1000mm，再搭配上巨大的37英寸的全地形轮胎，可以说一般的小溪，浅滩可以如履平地。据配备该车的某国军方测试，它能够克服世界上最艰难的地形。

同样是彪悍的外表，G63AMG6X6的内饰可以说完爆路虎卫士、牧马人之类的，后者的内饰简直就是工具车的感觉，而G63AMG6X6内饰的奢华程度简直堪比宫廷御用的马车。车内空间采用浅棕和黑色搭配为主色调，并辅以红色仪表板以及缝线的搭配，座椅、前排面板和车门内侧均采用了大量真皮材质包覆，后座采用独立双座设计，配备大型中央扶手。车内的四个座椅均为多方向电动可调并拥有加热和通风功能。

铺满竹木装饰的开放式货厢古朴典雅，可以说是细节之处无不显示出其奢华，它的承载能力达到了0.65吨，不过说实话如果是小编自己的车，可舍不得用它来拉货。

动力方面，G63AMG6X6配备5.5L V8双涡轮增压汽油发动机，最高输出功率为400kW，峰值扭矩达到了760 N·m，并和四轮版的G 63 AMG一样，搭配7G-TRONIC 7挡变速器，虽然该车的整备质量达到了3850kg，但其0～100km／h加速仅仅需要6s，最高车速为160km／h。

那么问题来了，多少钱才能拥有这样一辆神器呢？小编先截一张奔驰官方网站的报价图，让大家自己估算一下。

在欧洲的售价是55万欧元，折合人民币大约是440万！不过你真以为你440万能买到？小编说过这个车是国内越野爱好者的一个梦而已，即便你有能力排除各种政策之类的限制，该车的国内售价应该会比在国外的售价至少高出一倍多，也就是说即便没有相关部门的限制，该车在国内最起码也得900万才能落地。所以大家还是力争做土豪吧。

最后更新：2017-10-08 01:48:00

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