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昂科威跌下神坛，谁最有机会上位？绝对不是途观L！

8月，对于上汽通用来说，绝对算是扬眉吐气了。其企业销量大增，超过上汽大众成为第二名。这其中，最大的功臣莫过于别克英朗，它8月份销量超过4万台，成为中国市场销量最高的轿车。而对于别克整个品牌来说，其实都是上汽通用在中国市场的销量集大成者。

指导价：20.99-34.99万

在轿车市场有英朗撑场面，在SUV市场，别克昂科威同样也是独当一面。在真正高利润的20万级中型SUV市场，它都能保持着月销破万的水平，确实让人很是惊讶。它还曾一度被看作是途观的竞争对手，其综合实力可见一斑。到底这车好在哪儿呢？真的就同级无对手了吗？今天就一起来讨论一下。

昂科威并非“无敌”，对手也不是途观！

一直都有人将途观看作是昂科威的对手，其实细看，你会发现二者并无太多竞争关系。最为明显的莫过于，二者定位不同，途观为紧凑型SUV，昂科威为中型SUV，车身尺寸根本就不在一个尺寸。严格说来，途观L才应该是昂科威的对手，只是途观L尴尬的定价又将其优势掩盖。有人会说了，昂科威将近21万的起售价也不算低啊？但是小编想说一句，你把昂科威动辄三四万的优惠算上了吗？

指导价：17.49-25.09万

而评判一款车的好坏，没有一个硬性实际的指标，因人而异。今天我们主要来看一下，到底别克昂科威是否真的就如传言那样，同级无对手。如题，小编给出的答案自然是否定的。其实它最大的潜在对手就是跟它同宗同族的兄弟品牌、兄弟车型，它就是雪佛兰探界者。

正如上面提到的，昂科威优惠大，这是它一路走俏的一个主要原因。算上优惠，它的起售价可以落到18万以内，这也就意味着它虽是中型SUV，但是起售价却在紧凑型SUV水平。相信知道这一点没几个人不会心动。但是新晋的雪佛兰探界者，作为中型SUV，起售价仅为17.49万，这也就让它具备了与昂科威抗衡的先决条件。

落地价格相差无几，那产品实力呢？

首先说品牌，雪佛兰和别克同为上汽通用家族，而雪佛兰还是通用的嫡系，你觉得会比别克差多少吗？然后是产品层面，二者的车身尺寸相差无几，雪佛兰探界者的车身长度还要更有优势。

在动力部分，二者的入门版和走量车型同为1.5T，探界者的起售价为17.49万，而昂科威的起售价为20.99万。3.5万元的差价，那昂科威的动力要更强吗？情况却恰恰相反，探界者的动力要高很多，其最大马力为180Ps，而昂科威为169Ps，差异显而易见。然后是扭矩，探界者也要多出25N·m。

然后是配置，就拿上面提到的差价3.5万的两款车作比。最为明显的差异就是电动天窗，20.99万元的别克昂科威是不带天窗的，但是17.49万元的探界者却配备了天窗。然后是蓝牙车载电话和手机互联映射，这个价位的昂科威也没有配备，这两个配置在日常驾驶中使用率和便利性可是非常高的。此外，胎压监测、前后排头部气囊也只有探界者才有。其余配置，二者都几乎完全一样。

探界者性价比更高，但销量为什么不好？

其实只要翻开配置表，将二者做一个对比你就会发现，其实探界者是更有优势的。但是为什么大家还是愿意买昂科威呢？

首先，在国内，不少人还是觉得别克的品牌定位要比雪佛兰更高。为什么会这样，三言两语也不好言明，但是在国外，情况却是恰恰相反。然后就是昂科威优惠大，动辄三四万的优惠，却是很唬人。要知道，优惠过后到17万多和直接指导价17万多，对于消费者而言意义可完全不一样。优惠过后，大家总有一种捡了便宜的感觉。

此外，还因为昂科威入市较早。作为一款中型SUV，售价仅为紧凑型SUV的水平，这样的打法在昂科威上市初期，同级几乎是没有的。那探界者也是这样的路数，为什么现在又火不起来了呢？因为探界者在市场趋于饱和的时候进入，先入为主的优势只属于昂科威这一波车型。

还有一点，就是雪佛兰探界者的宣传力度相对较小，或者说被其它车型所掩盖了。在探界者上市同期，有起亚KX7和斯柯达科迪亚克等车型，后者的产品力和宣传手段都要更加到位。但平心而论，雪佛兰探界者的产品力真心不弱。如果你盯准了昂科威，不妨将探界者拿来对比一下。

最后更新：2017-10-08 02:32:06

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