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同樣2.0T要麵子還是要裏子：奧迪Q3和VV5買誰？

豪華車憑借高逼格的品牌，卻在配置上很低，但依然能夠賣高價而熱銷，究竟是消費者不懂車還是為了麵子而購買豪華入門級車?恐怕還是消費麵子在作怪。

中國式輕奢叫板高利潤高溢價豪華品牌

就拿VV5和奧迪Q3來說，VV5作為中國式輕奢豪華品牌，卻依然是那麼務實，務實的價格卻有著超越同級合資豪華品牌的配置，而奧迪依靠品牌紅利的溢價，哪怕搭載1.4T發動機車型起價也是25.92萬元，值不值?恐怕隻有麵子值這個錢，因為麵子是無價的!

今天，就同樣搭載2.0T發動機的緊湊型SUV之VV5和奧迪Q3進行對比，看情願花15萬元買輛VV5還是多花至少10萬元買輛搭載1.4T的奧迪Q3?恐怕懂車理性的人會選擇前者，而愛麵子或許不差錢的會選擇後者，畢竟是奧迪，豪車!

VV5在顏值和空間比Q3有優勢

兩款車從顏值來看，其實都不差。如果說VV5是中國豪車的小鮮肉，那麼奧迪Q3可是全球豪車入門級SUV的老江湖，VV5的造型時尚而動感，奧迪Q3小巧時尚的造型設計，其實兩款車都有很多可圈可點之處。不過，究竟是VV5還是Q3能入您的法眼，畢竟每個人的審美觀不一樣。

拋開外形看內飾，兩款車的內飾做工同樣細膩，並且各具特色。在內部空間方麵，雖然都是定位緊湊型SUV，但是VV5不管是長寬高，還是軸距的尺寸，都秒殺奧迪Q3，VV5的空間舒適性比奧迪Q3出色不少。

VV5性能表現略遜色於Q3卻車身剛性更高

在車身重量方麵，VV5由於更大的車身尺寸，車身足足比奧迪Q3沉了119千克，VV5更沉的車身，也造就了VV5的綜合油耗比奧迪Q3每百公裏高了0.8L，百公裏加速度也慢了0.8秒。在綜合油耗和性能方麵，的確VV5不及同樣搭載2.0T發動機的奧迪Q3。

如果說奧迪Q3的性能得益於輕量化設計的車身和更小的車身尺寸，而VV5在車輛NVH做足了功夫，也增加了車身重量。同時，VV5的車頂在有全景天窗的情況下還能承受6噸的重壓，這可能是奧迪Q3不敢嚐試用6噸重的物體壓在車頂上。

VV5動力強過Q3且變速器都是7速DCT

在動力方麵，除奧迪Q3還有搭載1.4T發動機車型外，其餘都是搭載2.0T發動機，與VV5兩款車都是搭載2.0T發動機一樣，VV5高達197馬力和355牛米的扭矩，足足比奧迪Q3的2.0T發動機強了17馬力和35牛米，不過VV5受製於比奧迪Q3更大尺寸和更沉車身，在加速性能上還是不及奧迪Q3的2.0T車型。

在變速器方麵，VV5和奧迪Q3的2.0T車型都是配備的7速雙離合變速器，而奧迪Q3的1.4T車型卻是配備的6速雙離合，兩款車中除了奧迪Q3的1.4T變速器略顯檔位低了一檔之外，其餘車型變速器方麵兩款車難分秋色。

VV5無四驅而Q3 quattro全時四驅

在底盤方麵，兩款車都是采用的前麥弗遜獨立懸掛，可兩款車的後懸掛卻略有區別，奧迪Q3後懸掛是普通的四連杆獨立懸掛，而VV5的後懸掛卻是雙橫臂式獨立懸掛，究竟是前者運動舒適性更好還是後者呢?雙叉臂式堅固耐用，而四連杆式穩定舒適，各有優點!

在驅動模式方麵，VV5遺憾的是隻有兩款前置前驅車型，沒有四驅車!奧迪Q3雖然也是采用的前置前驅模式，但還有四驅車可選，那些喜歡VV5卻又想購買四驅車的消費者，VV5無四驅車顯得有些遺憾。此外，在刹車方麵，VV5全係提供前後通風盤式刹車，特別是後通風盤刹比奧迪Q3後盤刹在散熱和製動效果上會更好。

VV5配置秒殺奧迪Q3

在配置方麵，盡管VV5的2.0T車型價格都比奧迪Q3的1.4T車型低了10萬元有餘，而VV5的配置秒殺奧迪Q3全係車型，當奧迪Q3的並線輔助、主動刹車係統、倒車視頻影像、定速巡航、自動泊車、車道偏離預警係統、方向盤換擋和車聯網還是選配，且需要另外在車價上加錢購買的額情況下，VV5售價15萬元的車都是成為了標配。

此外，在奧迪Q3全係還是采用氙氣大燈的時候，VV5已經全係標配LED遠近光燈，車內氛圍燈，以及VV5獨有的流媒體後視鏡，以及車載空氣淨化器，這些配置都是奧迪Q3不具備的配置。

編後語

誠然，VV5在品牌紅利上遠不及奧迪Q3，並且車身更大、空間更舒適卻帶來更沉的車身，讓VV5在油耗上和加速性能上不及Q3，但VV5的車身剛性和安全配置，以及各種黑科技配置，都比奧迪Q3豐富得多。

如果不是愛麵子的人，相差10萬元的價差，一個是中國新生輕奢品牌，一個是依仗著全球豪華品牌的紅利賣著高價，卻依然有不少人購買。即使不差10萬元的購車預算，但理性的懂車消費者，可能會選擇VV5。

最後更新：2017-10-09 19:11:44

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