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哈弗H2啃下了一塊“硬骨頭”，澳洲碰撞究竟有多少含金量？

這些年，雖然汽車的價格呈持續下降的趨勢(其實是鈔票越來越不值錢了)，但價格並不代表一切。尤其是當人們開始重視性價比之外的一些價值(如品牌、品質、安全性等等)之後，那些單純走性價比路線的國產車將麵臨極大的市場挑戰。

要想從眾多同質化的產品中脫穎而出，又或者當合資品牌們整體下壓的時候保持抗打擊的能力，本土車企可謂道艱任重。

好在，偌大的中國市場並不缺乏優秀的車企。尤其當一些品牌敢於走出去，在海外市場與外資品牌們短兵相接的時候。本土車企先後走過了陸風碰撞門，奇瑞0分門、華晨中華0分門、比亞迪0分門等等不堪，通過C-NCAP的鍛煉甚至在E-NCAP上也取得了不錯的成績。

但標準本身的差異以及雙方的心態問題，導致了一損俱損的狀況。比如當年奇瑞瑞虎在澳大利亞A-NCAP機構進行的正麵補償碰撞試驗中獲得的“零分”評級，很多媒體會有意無意的將其往中國車企總體實力方麵引，盡管奇瑞並不代表所有本土車企的狀況。

當然，辦法不是沒有，奇瑞當年的澳大利亞經銷商隨後宣布召回在澳大利亞出售的全部1664輛瑞虎。

所謂“前車覆，後車誡”，不可預知的安全“故(shi)事(gu)”，雖然時刻可能發生，但一切並非沒有來由。尤其當一些車企們過多的關注E-NCAP和IIHS的時候，類似ANCAP(澳大利亞ANCAP)之類的測評機構從來就沒打算閑著。

解題的方法隻有一個：產品強才是真的強！

此前，作為哈弗體係裏的高端產品，搭配了雙正麵安全氣囊、側氣簾、側氣囊。側頭部氣簾、ABS、自動巡航係統、自動前照燈、緊急製動輔助係統、坡路輔助、翻滾警告、速度輔助控製等等主被動安全裝置的哈弗H9在澳洲A-NCAP碰撞測試中獲得了四星級的評價。

高端車型必然有高端的配置以實現全方位的防護，那麼比哈弗H9售價更低的車型呢?

2015年10月，哈弗H2在澳大利亞上市，2017年8月在新西蘭上市。

近期，這款在澳大利亞和新西蘭頗為暢銷的車型最近贏得了五星級的評價!

這是本土品牌的首個A-NCAP五星級評價!

值得一提的是，本次ANCAP安全評級適用於所有哈弗H2配置車型。

這些配置包括雙安全前排氣囊、側氣囊、側氣簾、前後兩排感應式安全帶未係提醒等等，這些配置均為紅標哈弗H2的標配或選裝。

也就是說，這是一款真正意義上的高品質產品。

作為哈弗H2的升級版本，2018款哈弗H2搭載了更多的主被動安全配置以提升產品的安全性能。

2018款哈弗H2全係標配博世9.2版本ESP，集成了ABS製動防抱死係統、EBD電子製動力分配、TCS牽引力控製、HHC上坡輔助、RMI防側翻係統和HDC陡坡緩降等安全配置。再加之高強度車身和多處關鍵部位的加強設計，這款獲得8萬-10萬A0級SUV CACSI並列第一的產品一舉幫小夥伴們洗刷前恥。

事實證明，“中國品牌”是有機會、有能力和實力擺脫市場競爭中的低端印象。所謂正如“買哈弗，就是買更安全的SUV”，myauto也希望在安全測試機構的榜單上看到更多本土車企的優秀作品!

最後更新：2017-11-03 02:28:17

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