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銳界萎了，福克斯難以翻身！長安福特靠什麼再繼續走下去？

“百年福特，毀於長安！”這句已經在汽車圈裏流傳多年，為什麼人們要說長安毀了福特呢？實際上這種說法多少有些偏激，但福特在中國市場銷量不斷下滑也是事實。了解汽車的朋友都知道，福特是百年車企在美國可謂根深蒂固底蘊深厚，發展勢頭雖不如通用但也規模龐大。

可在中國這幾年間卻屢屢受挫，負麵新聞不斷斷軸、變速箱故障、車內異味......因為，這些都是質量問題，而且在國外並沒有像國內這樣大麵積發生。所以，多數人認為這是國產後，長安福特製造工藝及配件的問題。因此，後來才會有了“百年福特，毀於長安”的說法，這裏指毀不僅僅是銷量，更是指福特品牌在消費者心中的信譽與形象。

時至如今，長安福特的銷量一降再降，到了今年上半年累積僅銷售了35.9萬輛，同比下滑了17%，整個品牌月銷不足6萬輛。這一切都證明了長安福特，確實存在著嚴重的問題。接下來我就給大家分析下，長安福特目前的處境！

主力SUV銷量逐漸低迷 缺乏熱銷支柱車型

通過上麵的曲線，大家應該能夠看到，在去年長安福特的銷量還算不錯，這主要是因為有購置稅補貼的刺激。可到了2017年補貼縮水後，長安福特的銷量就直線下滑從單月10萬左右降到了6萬左右，跌幅接近一半，可見長安福特處境的艱難。那麼等到了明年，購置稅補貼徹底取消後，它的銷量又會變成什麼樣，估計大家都能想象的到。

從具體的車型上分析，長安福特今年之所以銷量大幅下滑，其中重要的一方麵因素就是，主力SUV車型銷量低迷。特別是銳界，大家都知道銳界是長安福特在2015年推出一款7座高端中型SUV，憑借出色的性能和寬敞的空間，趁著二胎政策的東風，這款車在去年著實火了一把，月銷接近2萬輛左右。

可到了今年，由於途觀L、冠道等競爭車型的增多，再加上銳界沒有吸引的新亮點出現。所以，它的銷量一再下滑，到8月份隻賣了6000多台不足原來的一半。至於新款翼虎則因為一直難以擺脫過去的斷軸影響，銷量不溫不火。所以說，長安福特在SUV上已經完敗，極度缺乏熱銷的支柱車型。

轎車福睿斯獨撐大局 蒙迪歐/福克斯難翻身

相比SUV的低迷，長安福特轎車的情況，無疑要好很多，因為有著福睿斯這支定海神針。這款特供車目前在國內十分受到歡迎，單月銷量經常過萬，8月份更賣出了3.09萬輛，占長安福特總銷量的44%。不誇張的說，福睿斯撐起了轎長安福特的整個轎車市場。

不過，單靠一款車支持，對於品牌來說並不保險很容易導致銷量的崩盤，像今年7月份福睿斯的銷量就曾經跌到了8000多輛。可目前長安福特轎車方麵，沒有更出色的產品出現。而像福克斯和蒙迪歐這些原來的熱銷車型，如今也很難翻身，隻能每月賣個8000輛左右，混跡於市場的二線行列。

總結：

因此，從整體上看，長安福特現在的當務之急是開發或引進新車，同時加強生產製造的質量與品質。這樣才能走上良性的發展道路，否則隻靠福睿斯一款獨撐大局，長安福特還能夠走多遠呢？

最後更新：2017-10-08 04:30:32

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